Embraer

01.03.2006Авиакомпания "Атлант-Союз" весной этого года рассчитывает получить шесть самолетов Boeing 737-300 и шесть Embraer 120.
01.03.2006ГСС рассматривает возможность разработки модификации своего регионального самолета вместимостью более 110 пасс.
01.02.2006Многие фирмы планируют перенести большую часть работ за границу. Но тех, кто готовится к этому не слишком тщательно, подстерегают опасности
01.02.2006Итоги года, опубликованные производителями региональной техники, показывают, что авиакомпании предпочитают заказывать более экономичные турбовинтовые машины.
01.02.2006В конце января канадская компания Bombardier заморозила работы над проектом новой серии самолетов CSeries, не сумев найти стартовых заказчиков для региональной машины вместимостью от 110 до 130 пасс.
01.02.2006Американская авиакомпания ExpressJet Airlines, специализирующаяся на выполнении фидерных перевозок в интересах Continental Airlines, пытается выйти на европейский рынок.
01.12.2005По недавно опубликованному прогнозу компании Honeywell Aerospace, 2006 г. станет рекордным для производителей реактивных самолетов делового класса — заказчикам будет поставлено более 800 машин. Но после этого объемы продаж стабилизируются до конца десятилетия.
01.12.2005Новые технологии — ключ к сокращению издержек авиакомпаний и удовлетворению клиентов
01.11.200511-12 октября в Москве состоялся третий Международный авиационный форум "Крылья России", организованный журналом "Авиатранспортное обозрение" при участии Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта и консультационной компании Infomost.
01.10.2005В первых числах сентября польская авиакомпания LOT Polish Airlines разместила твердый заказ на семь Boeing 787 с опционом на две машины этого типа и правом на покупку в будущем еще пяти.
01.09.2005По данным, опубликованным ведущими компаниями-производителями региональных самолетов, за первую половину этого года значительно возрос объем продаж турбовинтовых самолетов, в то время как спрос на реактивные машины несколько снизился.
01.09.2005Российский региональный самолет становится все более иностранным
01.09.2005Интервью со старшим исполнительным директором компании ATR Филиппо БАНЬЯТО
01.08.2005Московский авиасалон в этом году оказался смотром всех сил авиационной промышленности страны в преддверии радикальной реформы. Предполагается, что создание Объединенной авиастроительной корпорации позволит решить проблему неэффективности российского авиапрома.
01.08.2005В середине июня в рамках механизма по разрешению споров ВТО началось рассмотрение взаимных претензий США и Евросоюза относительно государственной поддержки компаний Airbus и Boeing. Россия же в ВТО пока не вступила, но при попытке выйти на внешний рынок со своей гражданской продукцией предприятия российского авиапрома могут столкнуться с аналогичными проблемами.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.