АТО-телеграф за 05/2020
Частная молдавская компания HiSky, созданная бывшими топ-менеджерами перевозчика Air Moldova Юлианом Скорпаном и Виктором Сула, перенесла запуск рейсов на 1 июля. Причина в том, что молдавские власти продлили период приостановления регулярных пассажирских рейсов, выполняемых в/из Республики Молдова, до 30 июня включительно.
HiSky заявила, что ее партнер — румынская авиакомпания Cobrex Trans (под ее кодом будут выполняться рейсы) получила авторизацию от авиавластей Молдовы. В письме, подписанном директором ОГА Молдовы Евгением Коштеем, указано шесть направлений для Cobrex Trans из Кишинева: Лондон (Стэнстед), Париж (Бове), Дублин, Дюссельдорф, Болонья и Лиссабон. Если ничего не поменяется, рейсы будут выполняться на самолете B-737-300 (регистрационный номер YR-CBK) выпуска 1992 г., пока единственном ВС Cobrex Trans. C середины мая борт YR-CBK находится в Бухаресте. В начале года он летал в интересах западноафриканского перевозчика Cabo Verde Airlines (TACV).
Первым рейсом "Победы" после почти двухмесячного простоя стал Москва (Внуково) — Махачкала. Его выполнил самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером VQ-BTH. Предыдущий пассажирский рейс этот борт совершил 1 апреля из Краснодара во Внуково. Сегодня же, 31 мая, "Победа" запланировала выполнить еще два рейса из Москвы — в Волгоград и Санкт-Петербург. На 1 июня в расписании Внуково значится уже 13 рейсов лоукостера. В середине мая "Победа" объявила, что средний тариф на перевозку в летний сезон 2020 г. почти в три раза ниже среднего тарифа летнего сезона 2019 г. Лоукостер пошел на намеренный демпинг, чтобы разогреть упавший до уровня плинтуса спрос.
Премьер российского правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение (документ в формате pdf) о выделении субсидий аэропортам и организациям, входящим в одну группу лиц с ними. На эти цели из резервного фонда федерального правительства выделено 10,9 млрд руб. Контроль за распределением и расходованием средств возложен на Росавиацию.
Субсидии поддержат аэропорты в условиях снижения объемов пассажирских перевозок на фоне ситуации с коронавирусом, считают в правительстве. Средства могут быть использованы на выплату зарплат сотрудникам. Исключение составляют представители руководящего состава и советов директоров. Кроме того, субсидии разрешается тратить на уплату страховых взносов, содержание, ремонт и эксплуатацию зданий, оборудования, транспорта.
Отметим, выручка АО "МАШ" (оператор крупнейшего российского аэропорта Шереметьево) в 2019 г., по данным отчетности по стандартам МСФО, составила 82,1 млрд руб. На поддержку российских авиакомпаний правительство выделило 23,4 млрд руб.
После выхода Boeing из сделки с бразильским Embraer судьба третьего в мире производителя реактивных самолетов переместилась в центр внимания стран БРИК.
Согласно источникам Reuters, неофициальную заинтересованность в сотрудничестве с Embraer выразили COMAC (Китай), Индия и входящий в госкорпорацию "Ростех" (через ОАК) производитель перспективных российских самолетов МС-21 — "Иркут".
Первый транш уже перечислен на счет предприятия, сообщает Центр транспортных стратегий. Крупнейший аэропорт Украины был вынуждены искать дополнительное финансирование из-за убытков на фоне пандемии коронавируса и введенных ограничительных мер. "Доходы предприятия упали более чем на 90%, и мы вынуждены обращаться за помощью к государству и финансовым партнерам. "Альфа-Банк" — коммерческий банк, который поддержал нас кредитными средствами. Благодаря этой поддержке мы сможем постепенно восстанавливать свою деятельность", — отметил гендиректор аэропорта Борисполь Павел Рябикин.
Сбербанк открыл авиакомпании кредитную линию по льготной процентной ставке сроком на 12 месяцев в рамках новой госпрограммы поддержки системообразующих предприятий. Выдача первого транша состоялась 28 мая 2020 г. Сообщается, что "Уральские авиалинии" стали одной из первых компаний, получивших льготное финансирование в рамках Постановления Правительства РФ № 582 от 24 апреля 2020 г. Ранее льготный кредит на сумму 3 млрд руб. был одобрен Сбербанком для "Аэрофлота".
Кроме того, Сбербанк и "Уральские авиалинии" продлили срок действия подписанной ранее кредитной линии еще на три года, до октября 2023 г. "В период пандемии банки проявили осмотрительность по отношению к заемщикам и их кредитоспособности, что естественно. В результате выдача кредитов была заморожена. К слову сказать, это коснулось не только "Уральских авиалиний", но и других авиакомпаний. Нам удалось провести переговоры по открытию кредитной линии со Сбербанком, итогом которых стало подписание кредитного договора на выгодных условиях. Выражаем слова благодарности правительству РФ, полномочному представителю президента РФ в УрФО Н. Н. Цуканову, губернатору Свердловской области Е. В. Куйвашеву и Сбербанку", — сказал глава перевозчика Сергей Скуратов.
В начале мая полпред президента в УрФО Николай Цуканов заявил изданию URA.RU, что "Уральские авиалинии" находятся "на грани банкротства" из-за падения объемов перевозок и что авиакомпания не может получить кредиты от банков. Отметим, что стоимость чистых активов авиакомпании за I квартал текущего года сократилась почти втрое.
Флагманский перевозчик Украины сообщил, что с введением 17 марта ограничительных мер на регулярные пассажирские авиаперевозки работа МАУ была практически остановлена. Авиакомпания работает над снижением затрат и генерированием доходов от разовых рейсов. Под сокращение попадут 900 сотрудников перевозчика. Возобновления полетов в МАУ ожидают 15 июня. Согласно новой бизнес-стратегии, до апреля 2021 г. авиакомпания планирует выполнять международные среднемагистральные рейсы point-to-point, способные демонстрировать высокую загрузку без поддержки транзита, а также возобновить внутренние рейсы. Дальнемагистральные рейсы ориентировочно возобновятся с апреля 2021 г.
В начале восстановления полетов МАУ намерены задействовать до 14 ВС с дальнейшим увеличением их количества до 28. Дальнемагистральный флот компании будет сокращен. Решение по расширению парка широкофюзеляжных ВС будет приниматься с учетом наличия трафика и в зависимости от изменившейся конъюнктуры рынка — падения спроса на самолеты такого типа. На сегодня флот МАУ насчитывает более 30 ВС, включая три самолета Boeing 777.
Производство 737MAX было возобновлено на заводе корпорации в Рентоне, штат Вашингтон, — пока с низкими темпами. Как заявляет Boeing, он реализует более десятка инициатив, направленных на повышение безопасности на рабочем месте и качество продукции. Авиастроитель планирует постепенно наращивать темпы производства ВС этого семейства в 2020 г.
Производственная программа 737MAX была приостановлена в январе текущего года. 27 мая в открытом письме к сотрудникам корпорации ее президент Дэвид Кэлхун сообщил, что работа над возвратом ВС в эксплуатацию продолжается. Он также отметил, что "разрушительное воздействие пандемии COVID-19 на авиаотрасль означает значительное сокращение числа коммерческих самолетов и услуг, которые потребуются нашим клиентам в течение следующих нескольких лет, что, в свою очередь, означает сокращение рабочих мест на наших линиях и в наших офисах". Производитель завершил программу добровольных увольнений сотрудников (порядка 5520 чел.) и теперь вынужден приступить к принудительным увольнениям, которые затронут еще 6770 членов команды Boeing в США. Сокращение персонала коснется и международных офисов корпорации.
Ранее глава Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко рассказывал, что из-за пандемии корпорация прогнозирует снижение вдвое объемов производства всей линейки своих ВС на несколько лет .
С 1 июля должно начаться строительство нового терминала аэропорта Алма-Аты для международных полетов, сообщает "Казинформ" со ссылкой на слова акима Алма-Аты Бакытжана Сагинтаева. "Завершение — 1 июля 2022 г. За два года будет проведена большая работа. Наконец-то у нас будет современный международный терминал, а старый будет обслуживать только внутренние рейсы", — сказал Сагинтаев.
Международный аэропортовый холдинг TAV, который совместно со своим партнером VPE Capital ранее подписал соглашение о приобретении 100% акций крупнейшего казахстанского аэропорта (6,4 млн обслуженных пассажиров за 2019 г.) и связанных с ним предприятий, готов потратить 200 млн долл. на возведение нового терминала, передает портал Inbusiness.
Крупнейшая мировая лизинговая компания сообщила, что переносит поставки 37 ВС, которые ранее планировалось передать заказчикам в 2021–2022 гг. Теперь ожидается, что эти самолеты будут поставлены в 2023 г. и позже. Всего AerCap перенесла поставки уже более 100 ВС, которые первоначально планировалось доставить клиентам в 2020–2022 гг. Перенос сроков этих поставок сократил капитальные затраты компании в 2020–2021 гг. примерно на 4,7 млрд долл. Лизингодатель продолжает вести переговоры с производителями ВС и авиакомпаниями.
Воздушное судно с регистрационным номером VP-BAB прибыло в Архангельск 23 мая из Польши. Этот самолет ранее эксплуатировала авиакомпания Norwegian Air International — ирландское подразделение Norwegian Air Shuttle. О планах по пополнению флота Smartavia современными самолетами семейства NG в феврале рассказывал гендиректор авиакомпании Сергей Савостин. Тогда он сообщил, что в 2020 г. перевозчик рассчитывает получить как минимум четыре B-737-800, которые уже законтрактованы. Таким образом, на сегодня парк Smartavia насчитывает 13 ВС, включая семь самолетов B-737-800, три B-737-700 и три B-737-500.
Это на 28%, или на 120 млрд долл., больше уровня задолженности отрасли, зафиксированной в начале 2020 г. Согласно анализу IATA, 67 млрд долл. нового долга состоят из госзаймов (50 млрд), отсроченных налогов (5 млрд) и гарантий по кредитам (12 млрд). Еще 52 млрд долл. поступят из различных коммерческих источников, включая кредиты (23 млрд), задолженность на рынке капитала (18 млрд), задолженность по новой операционной аренде (5 млрд) и доступ к существующим кредитным линиям (6 млрд).
В общей сложности правительства стран мира взяли на себя обязательства выделить 123 млрд долл. авиакомпаниям в виде финансовой помощи (это 14% от общих доходов перевозчиков за 2019 г.). Из данной суммы 67 млрд долл. надо будет вернуть. То есть более половины помощи, предоставляемой государствами, создает новые обязательства. "Такая ситуация полностью меняет финансовую картину отрасли. Погашение долгов правительствам и частным кредиторам будет означать, что кризис продлится гораздо дольше времени, необходимого для восстановления спроса пассажиров", — сказал глава IATA Александр де Жуньяк.
В общенациональный план восстановления экономики России внесен проект по созданию дальневосточной авиакомпании, пишет газета "Ведомости". На этот проект предполагается выделить 30 млрд руб. План был подготовлен Минэкономразвития еще в середине мая. На что именно могут быть потрачены средства, не уточняется.
Напомним, что 14 января 2020 г. президент России Владимир Путин утвердил поручение внести предложения по созданию авиакомпании для перевозки пассажиров и грузов в ДФО. Сейчас обсуждается сразу несколько вариантов реализации этого проекта. В частности, ранее рассматривался вариант создания такого перевозчика на базе авиакомпании "Аврора". Также планируется, что на ВС российского производства на Дальний Восток и в Сибирь будет летать Red Wings.
Управление гражданской авиации Сингапура (Civil Aviation Authority of Singapore) разрешило транзит пассажиров через аэропорт Чанги с 2 июня 2020 г. В настоящий момент обычный транзит запрещен, выполняется только в специальных случаях эвакуационных рейсов. Авиакомпании, желающие воспользоваться возможностью транзита, должны подать заявки в Управление гражданской авиации при помощи аэропорта. Все заявки будут рассмотрены с учетом мер авиационной и эпидемиологической безопасности. На первом этапе транзитные потоки будут строго разграничены с потоком остальных пассажиров, также будет поддерживаться тщательный санитарно-гигиенический контроль.
Об этом стало известно по итогам совещания по вопросам обеспечения устойчивого функционирования и последовательного развития транспортной отрасли, которое 25 мая провел президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев. Кроме задачи разработать для Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports бизнес-модели по преодолению последствий пандемии Минтрансу Узбекистана даны поручения по выходу на рынок грузовых перевозок по маршруту Европа—Китай, оптимизации текущих и инвестиционных расходов. Рассмотрены вопросы привлечения новых авиаперевозчиков на рынок гражданской авиации в целях усиления конкуренции, передачи Uzbekistan Airways в управление престижной зарубежной компании. На совещании также обсуждались планы модернизации аэропортов и реализация проектов государственно-частного партнерства в аэропортах Андижана, Бухары, Карши и Ургенча.
Транспортные предприятия республики понесли убыток в 340 млрд сумов (2,4 млрд руб.) из-за карантинных ограничений. "И эта цифра еще увеличится до стабилизации эпидемиологической ситуации", — указано в сообщении на портале президента Узбекистана.
Поэтому в отрасли принимается ряд мер по смягчению воздействия пандемии, экономической поддержке предприятий. Наиболее пострадавшим от карантина акционерным обществам Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports предоставлена отсрочка по кредитам на 122 млн долл. и налоговые льготы на более чем 60 млрд сумов (420 млн руб.). Из антикризисного фонда предоставлены беспроцентные ссуды в размере 50 млн долл. в качестве оборотного капитала.
Фонд экономической стабилизации (WSF) Германии одобрил пакет господдержки для Lufthansa в размере порядка 9 млрд евро, сообщает перевозчик. WSF готов инвестировать в авиакомпанию до 5,7 млрд евро с получением гарантированных дивидендов в 4% в 2020–2021 гг. и с последующим их увеличением до 9,5% к 2027 г. В случае невыплат дивидендов фонд может конвертировать часть инвестиций в 5% уставного капитала перевозчика, но не ранее 2024 г. Еще 3 млрд евро Lufthansa может получить в виде синдицированного кредита от немецкого госбанка KfW и частных банков сроком на три года.
Помощь авиакомпании будет оказана на условиях покупки 20% акций Lufthansa, причем правительство Германии может довести свою долю до блокирующего пакета (25% плюс 1 акция) в случае попыток поглощения перевозчика другими акционерами. Акции будут приобретены на сумму 300 млн евро по цене 2,56 евро за бумагу под 12% годовых. При полном погашении всех обязательств перевозчиком WSF обязуется продать свой пакет акций к концу 2023 г.
Сделка еще должна пройти одобрение правления и наблюдательного совета авиакомпании, а также Еврокомиссии. Lufthansa находилась под контролем государства до 1994 г., а в 1997 г. полностью перешла под контроль частных инвесторов.
За первые четыре месяца 2020 г. авиакомпаниями группы было обслужено 11,4 млн пасс., что на 34,7% меньше результата аналогичного периода 2019 г. При этом процент занятости пассажирских кресел по группе снизился на 8,9 п. п., до 69,7%. В апреле падение объемов перевозок было самым сильным — на 95,2%, до 229,0 тыс. пасс. Пассажирооборот группы за этот месяц упал на 95,4%, до 558,7 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 45,3 п. п., до 35,4%.
За те же четыре месяца авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 7,1 млн пасс. (–38,5%), процент занятости пассажирских кресел оператора снизился на 11,5 п. п., до 65,4%. В апреле авиакомпания обслужила 147,7 тыс. чел. (–95,2%), ее пассажирооборот упал на 95,5%, до 380,2 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 47,2 п. п., до 32,8%.
В июне группа планирует начать постепенное восстановление объемов операционной деятельности (с 1 июня возобновляет полеты авиакомпания "Победа").
С понедельника, 25 мая, возобновляются полеты из города Атырау в города Казахстана, сообщает Министерство индустрии и инфраструктурного развития республики. Полеты будут выполняться в условиях повышенных мер санитарной безопасности: с использованием средств индивидуальной защиты, социального дистанцирования до посадки на борт, усиленной дезинфекции аэропортов и самолетов. Таким образом, с 25 мая все аэропорты Казахстана будут открыты для выполнения регулярных внутренних рейсов.
Напомним, что возобновление авиаперевозок в Казахстане после месячного простоя началось с 1 мая. Тогда были запущены рейсы только между деловыми центрами республики — Нур-Султаном (столица) и Алма-Атой (крупнейший город).
По итогам очередного финансового года, закончившегося в марте 2020 г., стало известно, что японская корпорация получила почти 275 млн долл. чистого убытка. Основные потери компании пришлись на ее аэрокосмическое подразделение, в частности на программу региональных самолетов SpaceJet. На фоне ухудшения ситуации из-за пандемии коронавируса MHI решила вдвое сократить бюджет проекта SpaceJet на следующий финансовый год. до 560 млн долл., сообщает портал Simple Flying. Кроме того, MHI может приостановить разработку самолета M100. Компания хочет внести в бюджет директивы, а затем проанализировать жизнеспособность продукта в будущем.
Также стало известно, что корпорация закрывает свои представительства в городе Рентоне и в летно-испытательном центре Мозес-Лейк (шт. Вашингтон; США) и планирует консолидировать свою деятельность в штаб-квартире в Нагое, Япония. В Мозес-Лейк остаются четыре SpaceJet M90, которые проходили там летные испытания. Они будут временно отправлены на хранение. Пятый опытный самолет M90 останется в Японии. Напомним, что программа M90 задерживается уже более чем на семь лет. Теперь ее будущее вновь под вопросом.
Казахстанская авиакомпания Air Astana создает грузовое подразделение Air Astana Cargo. В его распоряжении будет три Boeing 767 (столько пассажирских ВС этого типа в парке Air Astana). Инженерно-технический центр Air Astana уже реконфигурирует салон первого Boeing 767-300ER в Алма-Ате, сообщил перевозчик. По всей видимости, речь идет о самолете с регистрационным номером P4-KEC — только он, с 7 мая, находится в аэропорту Алма-Аты.
Специалисты демонтировали пассажирские кресла экономического и бизнес-класса, а также убрали декоративные перегородки и гардеробы для максимально эффективного использования пространства салона под грузовые перевозки. Начат процесс согласования технической документации и получения разрешения со стороны авиавластей Казахстана на осуществление операционной деятельности.
Решение создать подразделение Air Astana Cargo принято руководством авиакомпании в качестве антикризисной меры из-за пандемии COVID-19 и вследствие повышенного спроса на грузовые перевозки.
Отметим, что в 2017 г. в Казахстане собирались создать грузовую авиакомпанию. Республиканские власти хотели привлечь для реализации проекта Air Astana и государственного железнодорожного оператора "Казахстан темир жолы". Но ничего не получилось.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко все-таки рассчитывает, что новая авиакомпания для перевозок на Дальнем Востоке будет создаваться на базе "Авроры" (островной регион контролирует 49% акций авиакомпании). Это следует из заявления Лимаренко, сделанного в субботу, 23 мая, на встрече с операторами дронов в Корсаковском районе.
"Мы уже сейчас буквально близко подошли к тому, чтобы наша авиакомпания "Аврора" стала базовой на Дальнем Востоке и в Арктике. Руководство страны приходит к этой мысли, мы это инициировали длительное время. И мы будем приглашать в наш большой проект все авиационные компании, которые находятся на Дальнем Востоке. Мы это делаем потому, что с авиацией мы сильнее, это наше преимущество. Нужно будет летать не только в Москву, но и по всему Дальнему Востоку, и в Арктику, в малые города. И, собственно говоря, все это будем организовывать мы, и наша компания будет развиваться, расти, это будет одним из базовых направлений развития", — сказал Валерий Лимаренко (его цитирует портал Sakhalin.info).
Почему "Авроре" предстоит летать в Москву (этого она до сих пор не делала), а также в Арктику (на территории, которой расположена, например, Мурманская область), непонятно.
Ранее стало известно, что "Аэрофлот" предложил островному региону приобрести дополнительный пакет акций "Авроры".
Это следует из пресс-релиза Минпромторга России по поводу посещения главой ведомства Денисом Мантуровым Пермского края в пятницу, 22 мая. В сообщении говорится, что уже выполнена сборка отсеков фюзеляжа самолета, поставлены основные узлы и агрегаты по кооперации от предприятий группы ОАК, изготовлены и поставлены консоли крыла, осуществлена стыковка крыла и фюзеляжа, идет монтаж агрегатов, установка оборудования и прокладка жгутов в отсеках фюзеляжа и крыла.
Ранее ожидалось, что первый полет самолета МС-21 с российскими моторами ПД-14 состоится в I квартале 2020 г. В августе 2019 г. сообщалось, что сертификация МС-21 с двигателями ПД-14 запланирована на 2021 г., а поставки этой версии самолета начнутся с 2022 г. Новая, полугодовая задержка может отразиться на этих, ранее анонсированных сроках.
В свежих материалах пресс-службы администрации губернатора и правительства Пермского края уже указано, что начало коммерческих поставок МС-21 с двигателями ПД-14 планируется на I квартал 2023 г., сообщил ТАСС.
Авиакомпания предлагает три типа проездных для пассажиров для совершения от 10 до 100 перелетов по стране в течение года по фиксированной цене, пишет портал Avianews. В зависимости от выбранного пакета цена одного билета будет составлять от 42 до 54 долл.
После покупки пакета забронировать билет можно будет по одному из пяти внутренних маршрутов до начала регистрации на рейс. Внутренние перелеты оператор планирует запустить из Киева во Львов, Одессу, Николаев, Днепр и Харьков с 15 июня, когда возобновится авиасообщение на Украине.
В стоимость проездного билета также включена перевозка ручной клади до 7 кг и багажа до 23 кг. Выбор места и питание необходимо оплачивать дополнительно.
Согласно поручению руководства Республики Саха (Якутия), в целях повышения качества обслуживания клиентов путем создания конкурентной среды, аэропорт Якутска привлек к сотрудничеству топливозаправочную компанию "Аэрофьюэлз". Первым клиентом авиатопливной компании в Якутске стал грузовой перевозчик "Авиастар-ТУ".
"Привлечение альтернативных топливозаправочных комплексов соответствует плану мероприятий по развитию конкуренции и совершенствованию антимонопольной политики. Это одно из ключевых направлений, реализуемых в рамках стратегии развития аэропорта Якутск до 2032 г.", — говорится в пресс-релизе воздушной гавани.
Планируется, что в скором времени в аэропорту также начнет работать авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро". Согласно информации, опубликованной на сайте воздушной гавани, в якутском аэропорту работает еще один поставщик топлива — ТЗК "АэропортГСМсервис".
Воздушное судно выполняло рейс PK-8303 из Лахора в Карачи и потерпело крушение при заходе на посадку в международный аэропорт Джинна, в районе жилого квартала. Есть погибшие.
Согласно данным портала FlightRadar24, речь идет о самолете Airbus A320 с регистрационным номером AP-BLD. Возраст ВС составляет 15,8 года. По указанию властей Пакистана, все аварийные службы и ресурсы страны мобилизованы, ведутся эвакуационные работы.
Авиакатастрофа самолета произошла почти спустя неделю после того, как в Пакистане началось поэтапное возобновление полетов внутри страны.
Французский перевозчик прощается с A380 на полтора года раньше запланированной даты их вывода. Первоначально поэтапный отказ от этого типа ВС предполагался к концу 2022 г. На решение авиакомпании повлиял кризис в отрасли вследствие пандемии COVID-19.
Еще в июле 2019 г. Air France объясняла, что "текущая конкурентная среда ограничивает рынки, на которых A380 может прибыльно работать. С четырьмя двигателями A380 имеет удельный расход топлива в пересчете на одного пассажира на 20–25% больше, чем дальнемагистральный двухдвигательный самолет нового поколения, и к тому же выделяет больше диоксида углерода. Увеличение расходов на ТО ВС, а также необходимая модернизация салона, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, еще больше снижают экономическую привлекательность этих самолетов".
Перевозчик сообщает, что пять A380 в текущем парке принадлежат Air France или находятся в финансовой аренде, а еще четыре — находятся в операционной аренде. ВС будут заменены самолетами нового поколения, в том числе Airbus A350 и Boeing 787.
Росавиация опубликовала методические указания по организации работы авиакомпаний и аэропортов при выходе из режима противоэпидемических ограничений. Указания уже направлены в адрес организаций ГА.
В документе предлагается трехэтапный план снятия ограничений. Эти этапы устанавливаются на основании показателей субъекта РФ, в котором расположен аэропорт или где выполняет полеты авиакомпания. В частности, на первом и втором этапах пассажиры будут допускаться на борт ВС только в защитных масках и перчатках, снимать которые не разрешается в течение всего полета. Замена масок должна проводиться каждые 3 ч, причем обеспечение защитными масками осуществляет эксплуатант. Посадка на борт и высадка пассажиров должна проходить с соблюдением мер социального дистанцирования. Путешественники с повышенной температурой на рейс не допускаются. При этом требований по ограничению количества пассажиров в салонах ВС в методических указаниях нет.
Обязательное ношение индивидуальных средств защиты распространяется и на кабинный экипаж. В числе рекомендаций для авиакомпаний также указано оснащение каждого ВС бесконтактным термометром и дезинфицирующими средствами, использование одноразовой посуды, дезинфекция самолетов перед каждым рейсом. Для аэропортов рекомендации в основном касаются усиления санитарного контроля, социального дистанцирования пассажиров в аэровокзалах, минимизации персонала, дезинфекции общественных зон аэропорта и т. д.
В пресс-службе ведомства подтвердили эту информацию ATO.ru. Напомним, что глава Росавиации Александр Нерадько уже подписал приказы о предоставлении из федерального бюджета субсидий в размере 7,89 млрд руб. трем перевозчикам группы "Аэрофлот": самому "Аэрофлоту", "России" и "Авроре". Средства будут направлены на частичную компенсацию расходов авиакомпаний вследствие падения объемов перевозок из-за эпидемии COVID-19 в феврале–июле. На рассмотрении в ведомстве также находятся заявки от Smartavia ("Нордавиа"), "Уральских авиалиний", S7 Airlines ("Сибирь"), Azur Air, "Азимута", Red Wings, "РусЛайн", IFly, "ИраАэро", "Северстали", "Ямала" и "ЮВТ-Аэро".
По формальным требованиям "Победа" не может претендовать на компенсации за апрель и май, так как она приостановила полеты на эти два месяца. А субсидия выплачивается только тем авиакомпаниям, которые не остановили перевозки. Кроме того, в феврале и марте трафик российского лоукостера демонстрировал рост.
ВС было отправлено вертолетным оператором "Русские вертолетные системы" (РВС) морским путем из Санкт-Петербурга в начале апреля в рамках ACMI-договора (мокрый лизинг) с мексиканской компанией Craft Avia Center.
Контракт заключен на 2 года; РВС выдано разрешение на выполнение авиаработ в Мексике сроком на 3 года. Российский оператор предоставит Craft Avia Center свой летно-технический состав. Кроме того, компании договорились о запуске совместного проекта по продвижению российских вертолетов на рынке Латинской Америки.
В Craft Avia Сenter также озвучивалась возможность закупки до 15 "Ансатов", которые будут эксплуатироваться для VIP-перевозок, пожаротушения и других нужд.
РВС является первым и крупнейшим гражданским эксплуатантом вертолетов типа "Ансат". В парке компании сегодня 17 таких ВС: 15 из них оснащены медмодулем производства Казанского агрегатного завода, еще 2 вертолета — в VIP-модификации.
Boeing 767-200 перевозчика уже приступил к выполнению программы полетов из Ханчжоу и доставил в Сургут более 3600 единиц груза — это медицинские маски, операционные халаты, защитные костюмы для медперсонала и бахилы, сообщает авиакомпания.
Кроме того, компания "ЮТэйр" получила аккредитацию на полеты в Пекин и Шанхай. На очереди — Нанкин, Тяньцзинь, Шицзячжуан и Шэньчжэнь. "Медицинским учреждениям в Сибири нужны спецодежда и средства индивидуальной защиты, и "ЮТэйр" как крупный региональный перевозчик помогает решить этот вопрос. Авиакомпания получила разрешение на полеты в Пекин, Ханчжоу и Шанхай, а также в ближайшее время планирует начать поставку грузов еще из четырех китайских городов. Мы уже составляем расписание грузовых рейсов на лето", — заявил директор по производству "ЮТэйр" Андрей Семенов.
Финансирование финского перевозчика, которое включает в себя гарантированный государством кредит на сумму до 540 млн евро и 60 млн евро от коммерческого банка, было одобрено Еврокомиссией 18 мая.
Кроме того, Finnair объявила о серии мер по сокращению расходов, направленных на преодоление кризиса в авиаотрасли. Авиакомпания планирует сэкономить почти 80 млн евро.
"Finnair стремится сэкономить, например, на расходах на недвижимость, лизинге ВС, на компенсационных структурах, продажах и распределении, расходах на IT, а также на административных расходах", — сказали в авиакомпании.
Гендиректор Finnair Топи Мэннер заявил, что начались переговоры о дальнейших увольнениях сотрудников в свете снижения спроса. Finnair уже временно уволила часть персонала, но в настоящее время авиакомпания работает только на 5% от своего обычного расписания. С июля этот показатель увеличится до 30%, а к концу года вырастет до 70%.
200-й самолет Superjet 100 (SSJ 100) с серийным номером 95200 передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию завода в Комсомольске-на-Амуре (КнАФ), сообщает филиал ПАО "Корпорация Иркут" — "Региональные самолеты" (бывшее АО "Гражданские самолеты Сухого"). 21 мая началась серия приемо-сдаточных полетов ВС. В связи с осложненной эпидемиологической ситуацией до этого момента работы и полеты были приостановлены. Теперь все процессы на заводе возобновлены и идут в соответствии с графиком.
Свой самый первый полет SSJ 100 совершил 19 мая 2008 г. на аэродроме в Комсомольске-на-Амуре. В октябре 2015 г. был представлен 100-й экземпляр этого типа ВС.
"Аэрофлот" переносит сроки официального открытия хаба на базе аэропорта Красноярска на июнь 2021 г. В связи с переносом уже были сделаны все необходимые изменения в расписании полетов", — сообщили журналистам в авиакомпании, передает ТАСС. Ранее открытие второго базового аэропорта "Аэрофлота" было запланировано на конец марта 2020 г., с началом весенне-летней навигации. Позже из-за пандемии коронавируса перевозчик перенес срок открытия на июнь 2020 г. Ожидалось, что уже к 2023 г. "Аэрофлот" будет перевозить через хаб в красноярском аэропорту ежегодно около 1 млн пасс.
Сегодня скандинавский перевозчик сообщил, что завершил реструктуризацию компании и конвертировал долг в 12,7 млрд норвежских крон (1,27 млрд долл.) в акционерный капитал. Сокращение долга было необходимо для получения доступа к господдержке в виде займа в размере 3 млрд крон (290 млн долл.), гарантия которого теперь утверждена.
В результате реструктуризации несколько лизингодателей, у которых Norwegian арендует самолеты, станут основными акционерами авиакомпании, пишет Forbes. В частности, владельцем 12,67% акций перевозчика станет лизинговая компания BOC Aviation (штаб-квартира находится в Сингапуре), которая принадлежит китайскому государству через длинную цепочку разных структур. Стороны договорились о конвертации обязательств из лизинговых контрактов в 389 млн акций Norwegian.
Еще 15,90% акций перевозчика получит ирландская лизинговая компания AerCap через дочерние структуры, 10,94% — MG Aviation (принадлежит американскому конгломерату Jordache Enterprises), 5,50% — Avolon Holdings через дочерние компании, 5,02% — DP Aircraft Ireland.
В соответствии с соглашением акции заблокированы для торговли сразу. Они будут выпущены в нескольких частях позже, в 2020 г.
"Мне кажется, что в целом прогноз по России остается в силе: России нужно будет в ближайшие 20 лет почти 1,3 тыс. самолетов, это 270 млрд долл. Это такой огромный пирог, который будет вполне достаточен [...] и для западных производителей, и для российских", — сказал глава Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко в интервью телеканалу "Россия 24".
Boeing также прогнозирует снижение объемов производства на несколько лет всей линейки своих ВС из-за пандемии. Корпорация является одним из основных потребителей титановой продукции российской компании "ВСМПО-Ависма". "Конечно, если мы будем производить в два раза меньше самолетов, это затронет наших поставщиков. Но мы планируем, что этот провал будет не очень длинным, может быть, полтора-два года. Мы вернемся к росту, а значит "ВСМПО", как один из самых лучших наших поставщиков, тоже вернется к устойчивому росту", — отметил Кравченко.
Он добавил, что в странах в первую очередь будут восстанавливаться внутренние перевозки на узкофюзеляжных ВС, а широкий фюзеляж будет востребован меньше: "Но в долгосрочной перспективе наши маркетологи прогнозируют, что через 2–3 года восстановится спрос и на широкофюзеляжную технику и отрасль вернется к своим привычным ритмам роста. За 10 лет количество гражданских авиалайнеров в мире обычно удваивается ".
19 мая британский перевозчик сообщил, что подвергся хакерской атаке, в результате которой "взломщики" получили доступ к электронным адресам и сведениям о поездках примерно 9 млн клиентов ЕasyJet. Кроме того, преступники получили данные банковских карт 2208 человек.
Несанкционированный доступ был закрыт. Авиакомпания уведомила об инциденте Национальный центр кибербезопасности Великобритании и Офис комиссара по информации (ICO). С пострадавшими клиентами перевозчик планирует связаться в ближайшие дни. За исключением 2208 человек, паспортные данные и данные банковских карт других клиентов раскрыты не были.
Минтранс РФ разработал и внес в правительство проект постановления об утверждении правил распределения субсидий аэропортам за потери в II квартале текущего года из-за пандемии COVID-19, сообщает газета "Коммерсант". Компенсация составит 195,4 руб. за каждого утраченного пассажира — их количество будет определяться в сравнении с пассажиропотоком за тот же период 2019 г. Аналогичный метод подсчета субсидий ранее уже был применен к авиакомпаниям.
Претендовать на субсидии смогут те управляющие компании, которые обеспечат непрерывную работу аэропортов и сохранят не менее 90% персонала от штатной численности на 1 января 2020 г. При этом не менее 60% средств должно быть направлено на заработные платы персоналу и страховые взносы. Оставшиеся 40% могут быть потрачены на содержание и эксплуатацию зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств. Субсидии нельзя потратить на обслуживание кредитов.
Пока правительство собирается выделить аэропортам субсидии только на II квартал в размере 10,1 млрд руб. Учитывая ставку в 195,4 руб., денег хватит на компенсацию потери пассажиропотока объемом 51,7 млн чел., это примерно 92% от уровня II квартала 2019 г. (56,2 млн пасс.). Если падение объемов превысит 92%, сумма субсидий всем аэропортам будет пропорционально уменьшена.
Новая линия окончательной сборки самолетов семейства Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) была официально открыта 19 мая в Мобиле, штат Алабама. В производственном комплексе площадью 270 тыс. кв. футов (25 тыс. кв. м) расположены пять станций сборки ВС. Завод уже начал производство первого А220, предназначенного для американского лоукостера JetBlue, который заказал 70 А220-300.
Объект в Мобиле стал второй сборочной площадкой для A220 в Северной Америке и первой — в США. Основное производство ВС семейства А220 расположено в Мирабеле, Канада. Строительство новой линии сборки в Мобиле началось в январе 2019 г., а в августе того же года стартовало производство первых А220 для американской Delta Air Lines в ангаре финальной линии сборки самолетов семейства A320.
Таким образом, с открытием нового комплекса производственная площадка Airbus в Алабаме увеличилась в два раза. Кроме того, европейский производитель "подтвердил, что Airbus остается важной частью американского производства". Что также важно в условиях торговых споров между США и ЕС, так как самолеты, которые производятся в США, освобождены от дополнительных торговых тарифов.
Авиакомпания airBaltic с 18 мая возобновила прямые рейсы из Риги в Таллин и Вильнюс. Это произошло после того, как латвийское правительство разрешило с 15 мая международные перевозки между странами Балтии. Авиакомпания также ежедневно выполняет спецрейсы во Франкфурт и Осло. Кроме того, из Таллина airBaltic возобновляет рейсы в Амстердам, Копенгаген, Осло и Вильнюс. С 25 мая оператор на основе специального разрешения Министерства сообщения Латвийской Республики планирует вновь начать выполнять прямые рейсы из Риги в Хельсинки и Мюнхен, а с 1 июня — из Риги в Берлин.
Международные пассажирские перевозки в Латвии, кроме спецрейсов, были приостановлены с 17 марта. Ранее гендиректор airBaltic Мартин Гаусс сообщал, что возобновление деятельности авиакомпании будет постепенным — оператор начнет работу с пятью самолетами Airbus A220-300.
С 1 июня 2020 г. региональная авиакомпания "Оренбуржье" (под таким брендом выполняет собственные рейсы на L-410 аэропорт Оренбурга) возобновит рейсы из Оренбурга в Екатеринбург, Уфу и Казань. "В условиях ухудшения ситуации ввиду распространения новой коронавирусной инфекции работа по данным направлениям была временно приостановлена", — сообщили в оренбургском аэропорту.
Банк "Международный финансовый клуб" (Банк МФК), одним из акционеров которого является предприниматель Михаил Прохоров, открыл для якутского перевозчика кредитную линию в размере 500 млн руб. Средства будут направлены на развитие и поддержание текущей деятельности авиакомпании, говорится в пресс-релизе банка.
Кредит предоставлен сроком на три года под обеспечение госгарантии Республики Саха (Якутия). Он стал одной из мер поддержки, предложенной правительством республики для региональной авиакомпании в условиях пандемии.
О том, что власти региона рассматривают вопрос о выделении льготного кредита для "Якутии" на сумму около 600 млн руб., в конце апреля сообщал глава республики Айсен Николаев. Кроме того, из Фонда стабилизации финансового положения и развития предприятий республики оператору был предоставлен заем в размере 448,3 млн руб.
Ранее гендиректор "Якутии" Владимир Горбунов объяснял журналистам, что по итогам года авиакомпания может недополучить выручку в размере 960,2 млн руб.
Пресс-служба перевозчика сообщает, что по решению Республиканской специальной комиссии по подготовке программы мер по предотвращению проникновения и распространения коронавируса в Узбекистане авиакомпания Uzbekistan Airways поэтапно возобновляет полеты по регионам республики. В частности, с 18 мая возобновилось выполнение рейсов из Ташкента в Ургенч, Нукус, Термез и обратно.
Перевозчик напоминает об обязательном соблюдении карантинных мер, а именно о ношение защитных масок и перчаток и о соблюдении социальной дистанции на стойке регистрации и на борту ВС. Рассадка в салоне самолета будет осуществляться строго по посадочным талонам, передвижение по салону самолета без необходимости запрещено.
Все внутриреспубликанские рейсы Uzbekistan Airways были отменены с 24 марта текущего года.
Напомним, что российское правительство распорядилось выделить Росавиации 23,4 млрд руб. бюджетных ассигнований, которые в виде субсидий будут предоставлены российским авиакомпаниям на частичную компенсацию расходов вследствие пандемии COVID-19.
В настоящее время Росавиация рассматривает заявки от авиаперевозчиков. В частности, была завершена проверка пакета документов трех компаний группы "Аэрофлот": самого "Аэрофлота", авиакомпаний "Россия" и "Аврора". 18 мая первый заместитель министра транспорта — руководитель Росавиации Александр Нерадько подписал приказы о предоставлении из федерального бюджета этим трем перевозчикам субсидий в размере 7,89 млрд руб.
При этом в пресс-релизе ведомства отмечается, что группа "Аэрофлот" первой предоставила в Росавиацию всю необходимую документацию. На рассмотрении в ведомстве также находятся документы еще от шести авиакомпаний — заявки подали Smartavia ("Нордавиа"), "Уральские авиалинии", S7 Airlines ("Сибирь"), Azur Air, "Азимут" и Red Wings.
Работа второго терминала (Т2) приостановлена с 1 мая. Таким образом, все операции консолидированы в первом и третьем терминалах (Т1 и Т3). О сроках открытия четвертого терминала (Т4) не сообщается. Второй терминал закрыт на полтора года, что позволит ускорить его реконструкцию и открыть на год раньше (прежний срок — 2024 г.). Авиакомпании рекомендуют пассажирам прибывать в аэропорт как минимум за три часа до рейса.
В апреле 2020 г. аэропорт Чанги (код IATA: SIN) обслужил 25,2 тыс. пасс. и 3870 взлетно-посадочных операций. В апреле 2019 г. эти показатели были больше в 221 и 8 раз соответственно. Также за прошедший месяц обработано 96,5 тыс. т грузов, против 160,0 тыс. т в апреле прошлого года.
Это следует из выступления Юрия Борисова, заместителя председателя правительства России, на совещании по ситуации в авиационной отрасли, которое в среду, 13 мая, провел президент страны Владимир Путин.
"Накопленный за прошлые годы проблемный долг негативно влияет на развитие отрасли в целом. Только на уплату процентов по проблемной задолженности ПАО "ОАК", которая составляет свыше 400 млрд руб., ежегодно тратится свыше 30 млрд руб. Программа финансового оздоровления ОАК предусматривает оказание мер господдержки за счет докапитализации и реструктуризации проблемной задолженности перед банками на 15 лет", — сказал Юрий Борисов.
Это следует из выступления президента России Владимира Путина на совещании по ситуации в авиационной отрасли, которое глава государства провел в среду, 13 мая.
"Необходимо запустить новую программу поддержки лизинга и эксплуатации российских воздушных судов. Для этого на 2020–2021 гг. [нужно] предоставить лизинговым компаниям государственные гарантии, а также выделить субсидии для снижения стоимости летного часа российских самолетов. По оценкам такая программа только за два первых года позволит обеспечить выпуск 59 новых гражданских самолетов на наших заводах", — сказал Путин.
По его словам, государство должно активно наращивать свои заказы, чтобы поддержать спрос в авиапроме.
"В рамках национальных проектов, госпрограмм запланированы закупки авиационной техники. Предлагаю сдвинуть их влево по графику, осуществить опережающим образом, для того чтобы обеспечить загрузкой наши предприятия именно сейчас, в трудное для них время. Речь идет в том числе о 66 вертолетах в рамках программы развития санитарной авиации", — отметил президент РФ.
Нужно сделать так, чтобы поддержка в приоритетном порядке оказывалась тем маршрутам, где эксплуатируются российские самолеты, добавил Владимир Путин.
Президент России в своем выступлении на совещании по ситуации в авиационной отрасли страны в среду, 13 мая, указал на необходимость поддержки национального авиапрома.
"В текущей ситуации необходимо поддержать базу отрасли, а именно предприятия авиастроения, дать загрузку этому сложному, по многим параметрам уникальному производству. Россия в числе тех немногих стран мира, которые способны выпускать всю линейку военных и гражданских самолетов и вертолетов. Это реальное огромное конкурентное преимущество, воплощение потенциала нашей промышленности, экономики, науки и образования. Отечественные воздушные суда по многим своим характеристикам на равных конкурируют с иностранными аналогами — с лидерами мирового рынка", — заявил Владимир Путин.
Он добавил, что возможности российского авиапрома позволяют работать над новыми перспективными моделями ВС. "Прежде всего имею в виду среднемагистральный гражданский самолет МС-21, который сейчас проходит летные испытания", — отметил президент.
Это следует из выступления Юрия Борисова, заместителя председателя правительства России, на совещании по ситуации в авиационной отрасли, которое в среду, 13 мая, провел президент страны Владимир Путин. Сроки по реализации программы импортозамещения самолета Superjet 100 перенесены с 2024 на 2023 г., заявил господин Борисов.
Один рейс в рамках этой программы уже выполнен. 9–10 мая самолет Boeing 767-200ER (регистрационный номер VP-BAG) совершил перелет по маршруту Внуково—Ханчжоу—Сургут. Во вторник, 12 мая, этот же борт вылетел из Сургута в Ханчжоу. 13 мая самолет вернется с грузом обратно. Все доставленные средства защиты будут переданы в медицинские учреждения ХМАО, сообщила "ЮТэйр". В парке авиакомпании три B-767-200ER. Борта VP-BAI и VP-BAL стоят в аэропорту Внуково и не летают с 24 апреля и 6 мая соответственно.
Главный казахстанский государственный санитарный врач на транспорте в четверг, 7 мая, отменил собственное требование по рассадке пассажиров в самолете через одно пассажирское кресло. В новом постановлении врача (копия есть у ATO.ru) "О санитарно-карантинном контроле при возобновлении регулярных внутренних авиарейсов в/из Нур-Султана и Алматы в города Актобе, Караганда, Костанай, Кокшетау, Тараз, Тылдыкорган и Павлодар" условий по рассадке пассажиров в ВС нет. В авиакомпании Qazaq Air заявили, что будут проводить рассадку пассажиров с соблюдением дистанции, в случае если загрузка на рейс будет неполной. Представитель FlyArystan (лоукостер пока не возобновил рейсы) сообщил ATO.ru, что слышал об отмене требования по шахматной рассадке. Собеседник в SCAT сказал ATO.ru, что приветствует отмену требования к рассадке. Вместе с тем он напомнил о других мероприятиях (например, обязательном наличии справки о прохождении теста на COVID-19), которые пока ограничивают спрос на авиаперевозки.
На заседании российского правительства в четверг, 7 мая, рассмотрят вопрос "о предоставлении в 2020 г. из федерального бюджета субсидий российским авиакомпаниям на частичную компенсацию расходов в связи со снижением доходов таких авиакомпаний в результате падения объемов пассажирских воздушных перевозок вследствие распространения новой коронавирусной инфекции".
Готовится постановление. Оно предусматривает выделение Росавиации бюджетных ассигнований в размере 23,4 млрд руб. Должны быть утверждены правила предоставления субсидий. Федеральное правительство считает, что предоставление субсидий обеспечит продолжение деятельности российских авиакомпаний в период действия мер по ограничению пассажирских перевозок и сохранение кадров специалистов гражданской авиации.
Напомним, что о выделении российским авиакомпаниям более 23 млрд руб. президент РФ впервые сказал 15 апреля. То есть на обсуждение и реализацию этого решения потребовалось минимум три недели. Информагентства сообщили, что сегодня, 7 мая, Владимир Путин собирается провести совещание по ситуации в транспортном комплексе страны на фоне пандемии коронавируса.
Низкотарифное подразделение казахстанской авиакомпании Air Astana — лоукостер FlyArystan в рамках подготовки к возобновлению рейсов сообщил, что приостанавливает полеты в Жамбылскую область (юг Казахстана). FlyArystan летал в административный центр региона — город Тараз из Нур-Султана и Алма-Аты.
"Данное решение было принято вследствие сложившейся ситуации, связанной с COVID-19, а также планов компании по возобновлению перелетов, экономическая выгода которых будет в приоритете", — сказано в пресс-релизе лоукостера.
Пресс-секретарь FlyArystan Ляззат Набиева пояснила ATO.ru, что люди хотят летать в/из Тараза, но сборы местного аэропорта "дорогие": "Летать невыгодно. Мы не покрываем расходов. Надеялись, что аэропорт не будет повышать тарифы, а они их в 2020 г. повысили". Отметим, что оператор аэропорта Тараз принадлежит частной казахстанской авиакомпании SCAT.
Ляззат Набиева не раскрыла дату, когда FlyArystan вернется к полетам. "Скоро будет официальное сообщение со всеми подробностями", — сообщила пресс-секретарь.
Скандинавский авиаперевозчик сообщил, что подписал трехлетнее соглашение о предоставлении кредита на сумму 3,3 млрд шведских крон (336 млн долл.), 90% которого будет гарантировано шведским и датским государствами. Кредит с госгарантией был согласован с четырьмя скандинавскими банками и одобрен Еврокомиссией. Средства будут направлены на поддержание ликвидности авиакомпании в условиях пандемии.
Перевозчик заявил, что не останавливает работу по сокращению расходов и поиску дополнительной поддержки от правительств Скандинавии. В частности, SAS продолжит переговоры с правительством Норвегии о получении до 1,7 млрд норвежских крон (166 млн долл.) дополнительного финансирования, гарантированного государством.
Ранее, 28 апреля, скандинавская авиакомпания объявила, что вынуждена сократить до 5000 сотрудников (1900 штатных должностей в Швеции, 1300 в Норвегии и 1700 в Дании) — это примерно 45% от общей численности персонала SAS до кризиса.
Google предполагает, что вам это будет интересно
Блоги
