АТО-телеграф за 05/2020

Премьер российского правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение (документ в формате pdf) о выделении субсидий аэропортам и организациям, входящим в одну группу лиц с ними. На эти цели из резервного фонда федерального правительства выделено 10,9 млрд руб. Контроль за распределением и расходованием средств возложен на Росавиацию.

Субсидии поддержат аэропорты в условиях снижения объемов пассажирских перевозок на фоне ситуации с коронавирусом, считают в правительстве. Средства могут быть использованы на выплату зарплат сотрудникам. Исключение составляют представители руководящего состава и советов директоров. Кроме того, субсидии разрешается тратить на уплату страховых взносов, содержание, ремонт и эксплуатацию зданий, оборудования, транспорта.

Отметим, выручка АО "МАШ" (оператор крупнейшего российского аэропорта Шереметьево) в 2019 г., по данным отчетности по стандартам МСФО, составила 82,1 млрд руб. На поддержку российских авиакомпаний правительство выделило 23,4 млрд руб.   

Первый транш уже перечислен на счет предприятия, сообщает Центр транспортных стратегий. Крупнейший аэропорт Украины был вынуждены искать дополнительное финансирование из-за убытков на фоне пандемии коронавируса и введенных ограничительных мер. "Доходы предприятия упали более чем на 90%, и мы вынуждены обращаться за помощью к государству и финансовым партнерам. "Альфа-Банк" — коммерческий банк, который поддержал нас кредитными средствами. Благодаря этой поддержке мы сможем постепенно восстанавливать свою деятельность", — отметил гендиректор аэропорта Борисполь Павел Рябикин.

Флагманский перевозчик Украины сообщил, что с введением 17 марта ограничительных мер на регулярные пассажирские авиаперевозки работа МАУ была практически остановлена. Авиакомпания работает над снижением затрат и генерированием доходов от разовых рейсов. Под сокращение попадут 900 сотрудников перевозчика. Возобновления полетов в МАУ ожидают 15 июня. Согласно новой бизнес-стратегии, до апреля 2021 г. авиакомпания планирует выполнять международные среднемагистральные рейсы point-to-point, способные демонстрировать высокую загрузку без поддержки транзита, а также возобновить внутренние рейсы. Дальнемагистральные рейсы ориентировочно возобновятся с апреля 2021 г. 

В начале восстановления полетов МАУ намерены задействовать до 14 ВС с дальнейшим увеличением их количества до 28. Дальнемагистральный флот компании будет сокращен. Решение по расширению парка широкофюзеляжных ВС будет приниматься с учетом наличия трафика и в зависимости от изменившейся конъюнктуры рынка — падения спроса на самолеты такого типа. На сегодня флот МАУ насчитывает более 30 ВС, включая три самолета Boeing 777.

С 1 июля должно начаться строительство нового терминала аэропорта Алма-Аты для международных полетов, сообщает "Казинформ" со ссылкой на слова акима Алма-Аты Бакытжана Сагинтаева. "Завершение — 1 июля 2022 г. За два года будет проведена большая работа. Наконец-то у нас будет современный международный терминал, а старый будет обслуживать только внутренние рейсы", — сказал Сагинтаев. 

Международный аэропортовый холдинг TAV, который совместно со своим партнером VPE Capital ранее подписал соглашение о приобретении 100% акций крупнейшего казахстанского аэропорта (6,4 млн обслуженных пассажиров за 2019 г.) и связанных с ним предприятий, готов потратить 200 млн долл. на возведение нового терминала, передает портал Inbusiness.

Воздушное судно с регистрационным номером VP-BAB прибыло в Архангельск 23 мая из Польши. Этот самолет ранее эксплуатировала авиакомпания Norwegian Air International — ирландское подразделение Norwegian Air Shuttle. О планах по пополнению флота Smartavia современными самолетами семейства NG в феврале рассказывал гендиректор авиакомпании Сергей Савостин. Тогда он сообщил, что в 2020 г. перевозчик рассчитывает получить как минимум четыре B-737-800, которые уже законтрактованы. Таким образом, на сегодня парк Smartavia насчитывает 13 ВС, включая семь самолетов B-737-800, три B-737-700 и три B-737-500.

В общенациональный план восстановления экономики России внесен проект по созданию дальневосточной авиакомпании, пишет газета "Ведомости". На этот проект предполагается выделить 30 млрд руб. План был подготовлен Минэкономразвития еще в середине мая. На что именно могут быть потрачены средства, не уточняется. 

Напомним, что 14 января 2020 г. президент России Владимир Путин утвердил поручение внести предложения по созданию авиакомпании для перевозки пассажиров и грузов в ДФО. Сейчас обсуждается сразу несколько вариантов реализации этого проекта. В частности, ранее рассматривался вариант создания такого перевозчика на базе авиакомпании "Аврора". Также планируется, что на ВС российского производства на Дальний Восток и в Сибирь будет летать Red Wings. 

Об этом стало известно по итогам совещания по вопросам обеспечения устойчивого функционирования и последовательного развития транспортной отрасли, которое 25 мая провел президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев. Кроме задачи разработать для Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports бизнес-модели по преодолению последствий пандемии Минтрансу Узбекистана даны поручения по выходу на рынок грузовых перевозок по маршруту Европа—Китай, оптимизации текущих и инвестиционных расходов. Рассмотрены вопросы привлечения новых авиаперевозчиков на рынок гражданской авиации в целях усиления конкуренции, передачи Uzbekistan Airways в управление престижной зарубежной компании. На совещании также обсуждались планы модернизации аэропортов и реализация проектов государственно-частного партнерства в аэропортах Андижана, Бухары, Карши и Ургенча.

Транспортные предприятия республики понесли убыток в 340 млрд сумов (2,4 млрд руб.) из-за карантинных ограничений. "И эта цифра еще увеличится до стабилизации эпидемиологической ситуации", — указано в сообщении на портале президента Узбекистана.

Поэтому в отрасли принимается ряд мер по смягчению воздействия пандемии, экономической поддержке предприятий. Наиболее пострадавшим от карантина акционерным обществам Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports предоставлена отсрочка по кредитам на 122 млн долл. и налоговые льготы на более чем 60 млрд сумов (420 млн руб.). Из антикризисного фонда предоставлены беспроцентные ссуды в размере 50 млн долл. в качестве оборотного капитала.

За первые четыре месяца 2020 г. авиакомпаниями группы было обслужено 11,4 млн пасс., что на 34,7% меньше результата аналогичного периода 2019 г. При этом процент занятости пассажирских кресел по группе снизился на 8,9 п. п., до 69,7%. В апреле падение объемов перевозок было самым сильным — на 95,2%, до 229,0 тыс. пасс. Пассажирооборот группы за этот месяц упал на 95,4%, до 558,7 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 45,3 п. п., до 35,4%.

За те же четыре месяца авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 7,1 млн пасс. (–38,5%), процент занятости пассажирских кресел оператора снизился на 11,5 п. п., до 65,4%. В апреле авиакомпания обслужила 147,7 тыс. чел. (–95,2%), ее пассажирооборот упал на 95,5%, до 380,2 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 47,2 п. п., до 32,8%. 

В июне группа планирует начать постепенное восстановление объемов операционной деятельности (с 1 июня возобновляет полеты авиакомпания "Победа").

По итогам очередного финансового года, закончившегося в марте 2020 г., стало известно, что японская корпорация получила почти 275 млн долл. чистого убытка. Основные потери компании пришлись на ее аэрокосмическое подразделение, в частности на программу региональных самолетов SpaceJet. На фоне ухудшения ситуации из-за пандемии коронавируса MHI решила вдвое сократить бюджет проекта SpaceJet на следующий финансовый год. до 560 млн долл., сообщает портал Simple Flying. Кроме того, MHI может приостановить разработку самолета M100. Компания хочет внести в бюджет директивы, а затем проанализировать жизнеспособность продукта в будущем.

Также стало известно, что корпорация закрывает свои представительства в городе Рентоне и в летно-испытательном центре Мозес-Лейк (шт. Вашингтон; США) и планирует консолидировать свою деятельность в штаб-квартире в Нагое, Япония. В Мозес-Лейк остаются четыре SpaceJet M90, которые проходили там летные испытания. Они будут временно отправлены на хранение. Пятый опытный самолет M90 останется в Японии. Напомним, что программа M90 задерживается уже более чем на семь лет. Теперь ее будущее вновь под вопросом.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко все-таки рассчитывает, что новая авиакомпания для перевозок на Дальнем Востоке будет создаваться на базе "Авроры" (островной регион контролирует 49% акций авиакомпании). Это следует из заявления Лимаренко, сделанного в субботу, 23 мая, на встрече с операторами дронов в Корсаковском районе.    

"Мы уже сейчас буквально близко подошли к тому, чтобы наша авиакомпания "Аврора" стала базовой на Дальнем Востоке и в Арктике. Руководство страны приходит к этой мысли, мы это инициировали длительное время. И мы будем приглашать в наш большой проект все авиационные компании, которые находятся на Дальнем Востоке. Мы это делаем потому, что с авиацией мы сильнее, это наше преимущество. Нужно будет летать не только в Москву, но и по всему Дальнему Востоку, и в Арктику, в малые города. И, собственно говоря, все это будем организовывать мы, и наша компания будет развиваться, расти, это будет одним из базовых направлений развития", — сказал Валерий Лимаренко (его цитирует портал Sakhalin.info). 

Почему "Авроре" предстоит летать в Москву (этого она до сих пор не делала), а также в Арктику (на территории, которой расположена, например, Мурманская область), непонятно.

Ранее стало известно, что "Аэрофлот" предложил островному региону приобрести дополнительный пакет акций "Авроры".

Авиакомпания предлагает три типа проездных для пассажиров для совершения от 10 до 100 перелетов по стране в течение года по фиксированной цене, пишет портал Avianews. В зависимости от выбранного пакета цена одного билета будет составлять от 42 до 54 долл.

После покупки пакета забронировать билет можно будет по одному из пяти внутренних маршрутов до начала регистрации на рейс. Внутренние перелеты оператор планирует запустить из Киева во Львов, Одессу, Николаев, Днепр и Харьков с 15 июня, когда возобновится авиасообщение на Украине.

В стоимость проездного билета также включена перевозка ручной клади до 7 кг и багажа до 23 кг. Выбор места и питание необходимо оплачивать дополнительно.

Воздушное судно выполняло рейс PK-8303 из Лахора в Карачи и потерпело крушение при заходе на посадку в международный аэропорт Джинна, в районе жилого квартала. Есть погибшие.

Согласно данным портала FlightRadar24, речь идет о самолете Airbus A320 с регистрационным номером AP-BLD. Возраст ВС составляет 15,8 года. По указанию властей Пакистана, все аварийные службы и ресурсы страны мобилизованы, ведутся эвакуационные работы.

Авиакатастрофа самолета произошла почти спустя неделю после того, как в Пакистане началось поэтапное возобновление полетов внутри страны. 

Росавиация опубликовала методические указания по организации работы авиакомпаний и аэропортов при выходе из режима противоэпидемических ограничений. Указания уже направлены в адрес организаций ГА.

В документе предлагается трехэтапный план снятия ограничений. Эти этапы устанавливаются на основании показателей субъекта РФ, в котором расположен аэропорт или где выполняет полеты авиакомпания. В частности, на первом и втором этапах пассажиры будут допускаться на борт ВС только в защитных масках и перчатках, снимать которые не разрешается в течение всего полета. Замена масок должна проводиться каждые 3 ч, причем обеспечение защитными масками осуществляет эксплуатант. Посадка на борт и высадка пассажиров должна проходить с соблюдением мер социального дистанцирования. Путешественники с повышенной температурой на рейс не допускаются. При этом требований по ограничению количества пассажиров в салонах ВС в методических указаниях нет.

Обязательное ношение индивидуальных средств защиты распространяется и на кабинный экипаж. В числе рекомендаций для авиакомпаний также указано оснащение каждого ВС бесконтактным термометром и дезинфицирующими средствами, использование одноразовой посуды, дезинфекция самолетов перед каждым рейсом. Для аэропортов рекомендации в основном касаются усиления санитарного контроля, социального дистанцирования пассажиров в аэровокзалах, минимизации персонала, дезинфекции общественных зон аэропорта и т. д. 

ВС было отправлено вертолетным оператором "Русские вертолетные системы" (РВС) морским путем из Санкт-Петербурга в начале апреля в рамках ACMI-договора (мокрый лизинг) с мексиканской компанией Craft Avia Center. 

Контракт заключен на 2 года; РВС выдано разрешение на выполнение авиаработ в Мексике сроком на 3 года. Российский оператор предоставит Craft Avia Center свой летно-технический состав. Кроме того, компании договорились о запуске совместного проекта по продвижению российских вертолетов на рынке Латинской Америки.

В Craft Avia Сenter также озвучивалась возможность закупки до 15 "Ансатов", которые будут эксплуатироваться для VIP-перевозок, пожаротушения и других нужд.

РВС является первым и крупнейшим гражданским эксплуатантом вертолетов типа "Ансат". В парке компании сегодня 17 таких ВС: 15 из них оснащены медмодулем производства Казанского агрегатного завода, еще 2 вертолета — в VIP-модификации.

Финансирование финского перевозчика, которое включает в себя гарантированный государством кредит на сумму до 540 млн евро и 60 млн евро от коммерческого банка, было одобрено Еврокомиссией 18 мая.
Кроме того, Finnair объявила о серии мер по сокращению расходов, направленных на преодоление кризиса в авиаотрасли. Авиакомпания планирует сэкономить почти 80 млн евро.
"Finnair стремится сэкономить, например, на расходах на недвижимость, лизинге ВС, на компенсационных структурах, продажах и распределении, расходах на IT, а также на административных расходах", — сказали в авиакомпании.
Гендиректор Finnair Топи Мэннер заявил, что начались переговоры о дальнейших увольнениях сотрудников в свете снижения спроса. Finnair уже временно уволила часть персонала, но в настоящее время авиакомпания работает только на 5% от своего обычного расписания. С июля этот показатель увеличится до 30%, а к концу года вырастет до 70%.

"Аэрофлот" переносит сроки официального открытия хаба на базе аэропорта Красноярска на июнь 2021 г. В связи с переносом уже были сделаны все необходимые изменения в расписании полетов", — сообщили журналистам в авиакомпании, передает ТАСС. Ранее открытие второго базового аэропорта "Аэрофлота" было запланировано на конец марта 2020 г., с началом весенне-летней навигации. Позже из-за пандемии коронавируса перевозчик перенес срок открытия на июнь 2020 г. Ожидалось, что уже к 2023 г. "Аэрофлот" будет перевозить через хаб в красноярском аэропорту ежегодно около 1 млн пасс.

"Мне кажется, что в целом прогноз по России остается в силе: России нужно будет в ближайшие 20 лет почти 1,3 тыс. самолетов, это 270 млрд долл. Это такой огромный пирог, который будет вполне достаточен [...] и для западных производителей, и для российских", — сказал глава Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко в интервью телеканалу "Россия 24".

Boeing также прогнозирует снижение объемов производства на несколько лет всей линейки своих ВС из-за пандемии. Корпорация является одним из основных потребителей титановой продукции российской компании "ВСМПО-Ависма". "Конечно, если мы будем производить в два раза меньше самолетов, это затронет наших поставщиков. Но мы планируем, что этот провал будет не очень длинным, может быть, полтора-два года. Мы вернемся к росту, а значит "ВСМПО", как один из самых лучших наших поставщиков, тоже вернется к устойчивому росту", — отметил Кравченко. 

Он добавил, что в странах в первую очередь будут восстанавливаться внутренние перевозки на узкофюзеляжных ВС, а широкий фюзеляж будет востребован меньше: "Но в долгосрочной перспективе наши маркетологи прогнозируют, что через 2–3 года восстановится спрос и на широкофюзеляжную технику и отрасль вернется к своим привычным ритмам роста. За 10 лет количество гражданских авиалайнеров в мире обычно удваивается ".

Минтранс РФ разработал и внес в правительство проект постановления об утверждении правил распределения субсидий аэропортам за потери в II квартале текущего года из-за пандемии COVID-19, сообщает газета "Коммерсант". Компенсация составит 195,4 руб. за каждого утраченного пассажира — их количество будет определяться в сравнении с пассажиропотоком за тот же период 2019 г. Аналогичный метод подсчета субсидий ранее уже был применен к авиакомпаниям. 

Претендовать на субсидии смогут те управляющие компании, которые обеспечат непрерывную работу аэропортов и сохранят не менее 90% персонала от штатной численности на 1 января 2020 г. При этом не менее 60% средств должно быть направлено на заработные платы персоналу и страховые взносы. Оставшиеся 40% могут быть потрачены на содержание и эксплуатацию зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств. Субсидии нельзя потратить на обслуживание кредитов.

Пока правительство собирается выделить аэропортам субсидии только на II квартал в размере 10,1 млрд руб. Учитывая ставку в 195,4 руб., денег хватит на компенсацию потери пассажиропотока объемом 51,7 млн чел., это примерно 92% от уровня II квартала 2019 г. (56,2 млн пасс.). Если падение объемов превысит 92%, сумма субсидий всем аэропортам будет пропорционально уменьшена.

Авиакомпания airBaltic с 18 мая возобновила прямые рейсы из Риги в Таллин и Вильнюс. Это произошло после того, как латвийское правительство разрешило с 15 мая международные перевозки между странами Балтии. Авиакомпания также ежедневно выполняет спецрейсы во Франкфурт и Осло. Кроме того, из Таллина airBaltic возобновляет рейсы в Амстердам, Копенгаген, Осло и Вильнюс. С 25 мая оператор на основе специального разрешения Министерства сообщения Латвийской Республики планирует вновь начать выполнять прямые рейсы из Риги в Хельсинки и Мюнхен, а с 1 июня — из Риги в Берлин. 

Международные пассажирские перевозки в Латвии, кроме спецрейсов, были приостановлены с 17 марта. Ранее гендиректор airBaltic Мартин Гаусс сообщал, что возобновление деятельности авиакомпании будет постепенным — оператор начнет работу с пятью самолетами Airbus A220-300.

Банк "Международный финансовый клуб" (Банк МФК), одним из акционеров которого является предприниматель Михаил Прохоров, открыл для якутского перевозчика кредитную линию в размере 500 млн руб. Средства будут направлены на развитие и поддержание текущей деятельности авиакомпании, говорится в пресс-релизе банка. 

Кредит предоставлен сроком на три года под обеспечение госгарантии Республики Саха (Якутия). Он стал одной из мер поддержки, предложенной правительством республики для региональной авиакомпании в условиях пандемии. 

О том, что власти региона рассматривают вопрос о выделении льготного кредита для "Якутии" на сумму около 600 млн руб., в конце апреля сообщал глава республики Айсен Николаев. Кроме того, из Фонда стабилизации финансового положения и развития предприятий республики оператору был предоставлен заем в размере 448,3 млн руб.

Ранее гендиректор "Якутии" Владимир Горбунов объяснял журналистам, что по итогам года авиакомпания может недополучить выручку в размере 960,2 млн руб.

Напомним, что российское правительство распорядилось выделить Росавиации 23,4 млрд руб. бюджетных ассигнований, которые в виде субсидий будут предоставлены российским авиакомпаниям на частичную компенсацию расходов вследствие пандемии COVID-19. 

В настоящее время Росавиация рассматривает заявки от авиаперевозчиков. В частности, была завершена проверка пакета документов трех компаний группы "Аэрофлот": самого "Аэрофлота", авиакомпаний "Россия" и "Аврора". 18 мая первый заместитель министра транспорта — руководитель Росавиации Александр Нерадько подписал приказы о предоставлении из федерального бюджета этим трем перевозчикам субсидий в размере 7,89 млрд руб.

При этом в пресс-релизе ведомства отмечается, что  группа "Аэрофлот" первой предоставила в Росавиацию всю необходимую документацию. На рассмотрении в ведомстве также находятся документы еще от шести авиакомпаний — заявки подали Smartavia ("Нордавиа"), "Уральские авиалинии", S7 Airlines ("Сибирь"), Azur Air, "Азимут" и Red Wings.

Это следует из выступления Юрия Борисова, заместителя председателя правительства России, на совещании по ситуации в авиационной отрасли, которое в среду, 13 мая, провел президент страны Владимир Путин. 

"Накопленный за прошлые годы проблемный долг негативно влияет на развитие отрасли в целом. Только на уплату процентов по проблемной задолженности ПАО "ОАК", которая составляет свыше 400 млрд руб., ежегодно тратится свыше 30 млрд руб. Программа финансового оздоровления ОАК предусматривает оказание мер господдержки за счет докапитализации и реструктуризации проблемной задолженности перед банками на 15 лет", — сказал Юрий Борисов.

Президент России в своем выступлении на совещании по ситуации в авиационной отрасли страны в среду, 13 мая, указал на необходимость поддержки национального авиапрома.

"В текущей ситуации необходимо поддержать базу отрасли, а именно предприятия авиастроения, дать загрузку этому сложному, по многим параметрам уникальному производству. Россия в числе тех немногих стран мира, которые способны выпускать всю линейку военных и гражданских самолетов и вертолетов. Это реальное огромное конкурентное преимущество, воплощение потенциала нашей промышленности, экономики, науки и образования. Отечественные воздушные суда по многим своим характеристикам на равных конкурируют с иностранными аналогами — с лидерами мирового рынка", — заявил Владимир Путин.

Он добавил, что возможности российского авиапрома позволяют работать над новыми перспективными моделями ВС. "Прежде всего имею в виду среднемагистральный гражданский самолет МС-21, который сейчас проходит летные испытания", — отметил президент.

Один рейс в рамках этой программы уже выполнен. 9–10 мая самолет Boeing 767-200ER (регистрационный номер VP-BAG) совершил перелет по маршруту Внуково—Ханчжоу—Сургут. Во вторник, 12 мая, этот же борт вылетел из Сургута в Ханчжоу. 13 мая самолет вернется с грузом обратно. Все доставленные средства защиты будут переданы в медицинские учреждения ХМАО, сообщила "ЮТэйр". В парке авиакомпании три B-767-200ER. Борта VP-BAI и VP-BAL стоят в аэропорту Внуково и не летают с 24 апреля и 6 мая соответственно.

На заседании российского правительства в четверг, 7 мая, рассмотрят вопрос "о предоставлении в 2020 г. из федерального бюджета субсидий российским авиакомпаниям на частичную компенсацию расходов в связи со снижением доходов таких авиакомпаний в результате падения объемов пассажирских воздушных перевозок вследствие распространения новой коронавирусной инфекции".

Готовится постановление. Оно предусматривает выделение Росавиации бюджетных ассигнований в размере 23,4 млрд руб. Должны быть утверждены правила предоставления субсидий. Федеральное правительство считает, что предоставление субсидий обеспечит продолжение деятельности российских авиакомпаний в период действия мер по ограничению пассажирских перевозок и сохранение кадров специалистов гражданской авиации.

Напомним, что о выделении российским авиакомпаниям более 23 млрд руб. президент РФ впервые сказал 15 апреля. То есть на обсуждение и реализацию этого решения потребовалось минимум три недели. Информагентства сообщили, что сегодня, 7 мая, Владимир Путин собирается провести совещание по ситуации в транспортном комплексе страны на фоне пандемии коронавируса.