COVID-19
Страницы
АТО-телеграф
В январе 2021 г. аэропорт Сочи обслужил 601,24 тыс. пасс., на 30% больше, чем за январь годом ранее. Услугами авиакомпаний на внутренних направлениях воспользовалось 600,51 тыс. чел. (+38%), на международных — 797 пасс. (–97%).
Количество самолето-вылетов составило 2331 (рост на 20%).
Наиболее популярными маршрутами на протяжении нескольких месяцев остаются Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань и Новосибирск. Международное авиасообщение в аэропорту Сочи по-прежнему не восстановлено.
Несмотря на отсутствие международного сообщения общий пассажиропоток в аэропорту Калининграда (Храброво) в январе 2021 г. увеличился на 10,5% — было обслужено 190,96 тыс. чел.
Количество перевезенных пассажиров на внутренних рейсах возросло на 18,1% (190,37 тыс. чел).
Международные рейсы в первый месяц этого года не выполнялись, за исключением нескольких чартеров, на которых было перевезено 595 пасс. (в январе 2020 г. пассажиропоток на МВЛ составлял 11,7 тыс. чел.)
В январе 2021 г. было выполнено 803 самолето-вылета (сокращение на 0,7%). Грузооборот аэропорта составил 518,569 т, оставшись в показателях января прошлого года.
За первый месяц года S7 Airlines ("Сибирь") перевезла в общей сложности 1,192 млн пасс., это на 12,9% меньше, чем в январе 2020 г. Тем не менее частная авиакомпания осталась лидером авиатранспортного рынка России за счет роста пассажиропотока на внутренних рейсах. S7 увеличила перевозки по России на 15,3%, ее услугами воспользовалось 1,146 млн пасс.
"Безусловно, прошлый год заставил нас пересмотреть планы по пассажиропотоку в 2021 г. Результаты января соответствуют актуальным ожиданиям. Рынок внутренних перевозок продолжает постепенно восстанавливаться, чему в том числе способствует разгар сезона зимнего отдыха. Путешественники активно летают в Сочи, Минеральные Воды, Новокузнецк, Кировск. В этом году мы планируем сосредоточить больше усилий и на сегменте чартерных перевозок. В январе S7 Airlines запустила первый в России онлайн-сервис бронирования самолетов для личных перелетов — S7 Select", — отметил Григорий Давыдов, заместитель гендиректора по стратегии S7 Group.
Под сервис S7 Select выделены модернизированные самолеты Airbus A319 Extra Edition, где в бизнес-классе могут разместиться 24 чел., в экономическом с увеличенным шагом кресел — 72. Пока путешественники могут выбрать перелет по России только из Москвы или в Москву, позже авиакомпания обещает расширить географию сервиса.
S7 Airlines продолжила расширять программу международных грузопассажирских чартерных рейсов, на которые допускаются только те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений. В настоящее время ведется продажа на рейсы из Москвы в Париж и Ниццу (Франция), Аликанте, Барселону и Малагу (Испания), Верону, Рим, Милан, Пизу и Бари (Италия), Дюссельдорф, Мюнхен и Берлин (Германия), Вену (Австрия), Бургас (Болгария), Ларнаку и Пафос (Кипр). Кроме того, выполняются рейсы в Кишинев из Ростова-на-Дону, в Ош и Бишкек из Самары, Уфы и Красноярска.
Демократическая партия США внесла предложение направить дополнительно 23 млрд долл. на поддержку авиакомпаний и аэропортов, чтобы помочь разоренной отрасли пережить кризис, вызванный непрекращающейся пандемией COVID-19.
Эта сумма включает в себя продолжение программы субсидирования фонда заработных плат американских авиакомпаний (CARES) в обмен на отказ от сокращений сотрудников, в объеме 15 млрд долл. Предлагается выделять финансирование в период с 1 апреля по 30 сентября, что позволит избежать массовых увольнений, вновь запланированных авиакомпаниями на весну этого года. Из 15 млрд долл. пассажирские авиакомпании получат 14 млрд долл., остальные средства будут распределяться между подрядчиками, в том числе кейтеринговыми компаниями и провайдерами наземного обслуживания. Законопроект не подразумевает помощь грузовым перевозчикам. Аэропорты могут получить совокупно до 8 млрд долл. Однако на этот раз к соискателям предъявляются более жесткие критерии, после того как весной 2020 года некоторые небольшие аэропорты в рамках программы CARES ошибочно получили средства, в четыре раза превосходящие размеры их обычной расходной части за год.
Законодатели США планируют одобрить законопроект до конца февраля. В 2020 году из федеральных фондов США было выделено совокупно более 80 млрд долл. грантами и займами в поддержку воздушного транспорта.
"Сегодня отрасль динамично развивается, строятся новые аэропорты, крупные пересадочные узлы, обновляется парк воздушных судов".
Из поздравления Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Владимировича Мишустина работникам и ветеранам гражданской авиации по поводу Дня работника гражданской авиации.
Российский национальный перевозчик возобновляет регулярные полеты из Москвы (Шереметьево) в Алма-Ату (Казахстан), Баку (Азербайджан), Ереван (Армения), Дели (Индия) и увеличивает частоту полетов в Нур-Султан (Казахстан), Бишкек (Киргизия), Каир (Египет), Минск (Белоруссия). Кроме того, открываются полеты из Санкт-Петербурга в Минск.
Рейсы по маршруту Москва—Алма-Ата будут выполняться с 12 февраля один раз в неделю. Также с 10 февраля до двух в неделю увеличивается частота полетов в Нур-Султан.
Рейсы Москва—Баку будут выполняться дважды в неделю с 17 февраля.
Рейсы Москва—Ереван будут выполняться с 15 февраля четырежды в неделю.
Рейсы в Индию по маршруту Москва—Дели будут выполняться с 12 февраля дважды в неделю.
Кроме того, "Аэрофлот" увеличил частоту полетов в Бишкек до трех раз в неделю, в Минск — до пяти раз в неделю. А с 14 февраля начинаются регулярные полеты по маршруту Санкт-Петербург—Минск, которые будет выполнять дочерняя авиакомпания "Россия" под коммерческим управлением "Аэрофлота" (под кодом SU) раз в неделю.
Авиакомпания Air Astana увеличила количество рейсов из столицы России в Казахстан. Прямые рейсы из Москвы (Домодедово) в столицу Казахстана Нур-Султан теперь выполняются два раза в неделю, а из Москвы в Алма-Ату раз в неделю.
Для увеличения провозных мощностей полеты осуществляются на широкофюзеляжных Boeing 767, имеющих двухклассную компоновку: 30 мест в бизнес-классе и 193 — в экономическом.
Пассажиры, прибывающие в Казахстан, должны иметь справку ПЦР с отрицательным результатом теста на COVID-19, действительную в течение 3 суток c даты выдачи результата до момента пересечения границы Казахстана. Иностранные граждане, включая лиц, имеющих вид на жительство на территории Республики Казахстан, не допускаются на борт из аэропорта вылета без справки ПЦР с отрицательным результатом.
Начиная с 2 марта катарский национальный перевозчик Qatar Airways возобновляет полеты из аэропорта Хамад в Дохе в московский Домодедово. Перелеты будут выполняться на узкофюзеляжном 132-местном Airbus A320 (12 мест в бизнес-классе и 120 — в экономическом). На первом этапе в расписании будет три еженедельных рейса.
В период пандемии Qatar Airways стала крупнейшей международной авиакомпанией с одной из самых разветвленных маршрутных сетей в мире, которая насчитывает более 120 направлений. Перевозчик выполняет свыше 800 рейсов еженедельно.
Выставка деловой авиации EBACE в Женеве стала очередной жертвой пандемии COVID-19. Соорганизаторы — Европейская ассоциация бизнес-авиации (EBAA) и Национальная ассоциация бизнес-авиации США (NBAA) — объявили об отмене офлайнового мероприятия сегодня. Вместо этого ассоциации планируют проведение виртуальной программы с 18 по 20 мая, в ранее запланированные даты проведения EBACE 2021.
"По-прежнему сохраняется очень сложная ситуация, и здоровье и благополучие наших посетителей и экспонентов остаются нашим главным приоритетом", — сказал президент и гендиректор NBAA Эд Болен.
Генеральный секретарь EBAA Атар Хусейн Хан поддержал эти опасения: "Хотя программы вакцинации набирают обороты, мы все еще находимся в неизведанных водах. Мы осознали, что в мае 2021 года безопасность наших экспонентов и посетителей не может быть гарантирована в традиционном формате проведения EBACE".
Организаторы пообещали обнародовать программу виртуальной EBACE в ближайшее время, уверив, что мероприятие "соберет индустрию вокруг интересных докладчиков и ценного контента".
До последнего времени перевозка российской вакцины "Спутник V" осуществлялась с использованием термоконтейнеров с хладагентами, способных поддерживать заявленную разработчиком температуру –18...–20°С на всем маршруте до конечного грузополучателя. 21 января 2021 г. Минздрав России одобрил изменения в регистрационное удостоверение "Спутник V", подтвердив, что производителю удалось обеспечить стабильность жидкой формы вакцины при температурном режиме +2...+8°С.
Данный режим является стандартным для хранения и доставки иммунобиологических препаратов авиационным транспортом и существенно упрощает процесс перевозки, позволяя расширить охват и повысить доступность массовой вакцинации для населения. Таким образом, теперь на рынок могут поставляться вакцины "Спутник V" с режимами хранения как +2...+8°С, так и –18...–20°С.
Одним из примеров обработки вакцин в российских аэропортах является взаимодействие грузового терминала "Москва Карго" и компании DHL Global Forwarding, которые сотрудничают с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) при организации отправок российской вакцины "Спутник V" за рубеж и по территории РФ.
В общей сложности за период с 19 ноября 2020 г. по 30 января 2021 г. "Москва Карго", грузовой терминал и основной хендлинговый оператор московского аэропорта Шереметьево, осуществил обслуживание 60 рейсов, которые обеспечили доставку по России и за рубеж более 260 специализированных термоконтейнеров с вакциной "Спутник V" общим весом порядка 30,5 т.
Согласно оперативным данным за первый месяц 2021 г. аэропорт Рига (код IATA: RIX) обслужил лишь немногим больше 50 тыс. пасс., это на 90,4% меньше, чем годом ранее. 15% от общего числа путешественников использовали аэропорт латвийской столицы в качестве транзитного узла.
68% пассажиров, обслуженных аэропортом, воспользовались услугами национальной авиакомпании airBaltic, неполные 15% — ирландского лоукостера Ryanair, 4,5% — венгерского дискаунтера Wizz Air.
В январе в Риге взлетели и приземлились 1,7 тыс. самолетов (сокращение на 73,9%). Количество пассажирских рейсов уменьшилось на 85,2%, но в то же время увеличилось количество грузовых и прочих рейсов — на 49,1 и 43,3% соответственно.
При существенном (на 69,2%) спаде объема грузов, перевозимых пассажирскими самолетами, на 13,6% сократился и общий объем грузов. Однако специализированными грузовыми самолетами перевезено наполовину больше грузов, чем в январе прошлого года, — объем таких грузов увеличился на 53%. В целом за первый месяц текущего года аэропорт обслужил почти 2 тыс. т грузов.
Публикация финансовых результатов Boeing за 2020 г. рисует мрачную картину тяжелого года. Чистый убыток американской самолетостроительной корпорации за кризисный год составил 11,94 млрд долл.
Годовая выручка сократилась на 24% и составила 58,2 млрд долл. Операционный денежный поток составил отрицательные 18,4 млрд долл., при этом операционная маржа — отрицательные 22%.
Худшим из бизнесов стало подразделение гражданских самолетов. За весь год было поставлено только 157 ВС, что на 59% меньше, чем годом раннее. Выручка от продажи коммерческих самолетов упала вдвое и составила чуть более 16 млрд долл.
Несмотря на худший год в своей истории Boeing с надеждой смотрит в будущее. Оптимизма добавляет постепенное возвращение в эксплуатацию Boeing 737MAX. С тех пор как в декабре FAA сняла запрет с самолета, производитель поставил авиаперевозчикам более 40 В-737MAX, и пять эксплуатантов уже выполняют полеты на этом типе.
Президент Air France Анна Ригали рассчитывает, что начиная с II квартала этого года рынок авиаперевозок начнет восстанавливаться и к концу года авиакомпания будет работать на 70% мощности.
"В краткосрочной перспективе вакцина [от COVID-19] не приведет к масштабным изменениям. Тем не менее мы рассчитываем на постепенное восстановление в течение II квартала. Вопрос в том, будет ли эффективным летний сезон или придется еще подождать, — говорит Ригали. — Мы заметили, что каждый раз, когда заканчивался очередной карантин или улучшалась ситуация с заболеваемостью, туристический поток и поток посещающих родственников и друзей активно восстанавливались. Спрос в этих двух сегментах очень устойчив. Все опросы, которые мы проводим среди пассажиров, демонстрируют неподдельное желание путешествовать. Поэтому мы ожидаем динамичное восстановление рынка отпускного туризма этим летом. Предположительно, когда вакцинация начнет приносить плоды, мы сможем постепенно увеличивать наше предложение и достичь 70% от уровня докризисного года к концу 2021 г."
Несмотря на все предпринятые антикризисные меры, Air France продолжает нести колоссальные убытки, превышающие 10 млн евро в день, отметила Ригали.
Пассажиропоток аэропорта Гагарин в 2020 г. (первый полный год работы новой воздушной гавани Саратова) составил 534,5 тыс. пасс. При этом на внутрироссийских рейсах было обслужено 99,8% всех пассажиров (533,4 тыс.). До закрытия границ, вызванного пандемией коронавируса, в начале года аэропорт успел обслужить на международных рейсах только 1126 чел.
Полеты из саратовского аэропорта на регулярной основе выполняли 8 авиакомпаний по 11 направлениям. Выполнено 4,98 тыс. взлетно-посадочных операций. Общий объем грузов и почты составил порядка 808 т.
В 2020 г. взлетно-посадочная полоса (ВПП) аэропорта была сертифицирована Управлением аэропортовой деятельности Росавиации как ВПП точного захода на посадку II категории, позволяя совершать точный заход на посадку в более сложных метеоусловиях.
Построенный с нуля аэропорт Гагарин (управляется компанией "Аэропорты регионов") начал работать в августе 2019 г.
Пассажиропоток аэропорта Платов в прошлом году составил 2,09 млн пасс. Это на 31,8% меньше, чем в докризисном 2019 г. Из-за пандемии коронавируса аэропорт недосчитался почти 973 тыс. пасс.
Падение пассажиропотока затронуло все сегменты перевозок. Кратковременное улучшение ситуации в сентябре и октябре не оказало заметного влияния на общую картину года. Больше всего, на 42,6%, сократилось количество пассажиров на рейсах в Москву. Лучше всего себя чувствуют в большинстве своем дотируемые межрегиональные перевозки по маршрутам, минующим столицу РФ, где падение составило лишь 3,4% — результат совместной работы Платова, базового перевозчика (авиакомпании "Азимут") и правительства Ростовской области.
Наиболее популярным направлением для авиаперелетов внутри России помимо двух столиц стал Екатеринбург, который обогнал курортные города. Далее в порядке убывания спроса следуют Симферополь, Сочи, Уфа, Самара и Махачкала. Несмотря на сложную обстановку в отрасли, в 2020 г. в Платове открывались новые направления и рейсы: внутри России — в Саратов и в Екатеринбург, за рубеж — на остров Занзибар (Танзания).
Платов (управляется компанией "Аэропорты регионов") стал первым региональным аэропортом России, где возобновилось международное авиасообщение. Однако в целом по году пассажиропоток на рейсах за рубеж сократился на 38,4%.
Всего в прошлом году из аэропорта Платов выполнялись регулярные и чартерные пассажирские рейсы по 41 направлению силами 24 авиакомпаний, 21 из которых выполняла регулярные рейсы.
Больше всего пассажиров (529,7 тыс. чел.) перевезла базовая авиакомпания "Азимут". Абсолютное большинство прямых межрегиональных рейсов из Платова по маршрутам, минующим Москву, обслуживает именно "Азимут". Межрегиональные перевозки по территории России на фоне отраслевого кризиса чувствуют себя чуть лучше других: падение пассажиропотока аэропорта в этом сегменте по итогам 2020 г. составило 3,4%.
На втором месте, несмотря на снижение пассажиропотока на рейсах в столицу, — "Аэрофлот", который перевез 365,2 тыс. пасс.
Третье место в рейтинге заняла авиакомпания Azur Air, обслужившая 266,2 тыс. пасс. С момента возобновления международного сообщения в августе прошлого года Платов работал как международный хаб, через который выполнялись транзитные и трансферные рейсы из регионов России на курорты Турции. Бóльшую часть пассажиров международных рейсов аэропорта перевезла именно Azur Air.
Четвертое место у S7 Airlines, которая осуществляет регулярные рейсы в Москву, — авиакомпания перевезла 249,3 тыс. пасс.
Smartavia ("Нордавиа") замыкает пятерку лидеров (132,1 тыс. пасс.). Перевозчик работает на маршрутах из Ростова-на-Дону в Москву и Санкт-Петербург.
Страницы
Коронавирусная инфекция COVID-19 (аббревиатура от англ. COrona VIrus Disease 2019), ранее коронавирусная инфекция 2019-nCoV — потенциально тяжёлая острая респираторная инфекция, вызываемая коронавирусом SARS-CoV-2. Представляет собой опасное заболевание, которое может протекать как в форме острой респираторной вирусной инфекции лёгкого течения, так и в тяжёлой форме, специфические осложнения которой могут включать вирусную пневмонию, влекущую за собой острый респираторный дистресс-синдром или дыхательную недостаточность с риском смерти (Википедия)
КОРОНАВИРУС – это возбудитель ОРВИ, при котором отмечается выраженная интоксикация организма и проблемы с дыхательной и пищеварительной системами.
Вирус передается:
- Воздушнокапельным путем при чихании и кашле
- Контактным путем
Как не допустить:
- Не выезжать в эпидемиологически неблагоприятные страны
- Избегать посещения массовых мероприятий
- Чаще мыть руки
- Избегать близкого контакта с людьми, у которых имеются симптомы заболевания
- Использовать медицинские маски
Симптомы:
- Повышенная утомляемость
- Ощущение тяжести в грудной клетке
- Заложенность носа
- Чихание
- Кашель
- Боль в горле
- Боль в мышцах
- Бледность
- Повышение температуры, озноб
Осложнения:
- Отит
- Сепсис
- Проблемы с ЖКТ (у детей)
- Синусит
- Бронхит
- Пневмония
- Миокардит (воспаление сердечной мышцы)
Что делать, если есть симптомы:
- Обратиться к врачу
- Не заниматься самолечением
