COVID-19

Правительство Германии планирует вернуть обязательное ношение масок на воздушном транспорте. Однако местные авиакомпании утверждают, что в таких мерах нет необходимости и они нанесут вред сектору авиаперевозок страны в тот момент, когда он только начал восстанавливаться.

Минздрав Германии заявляет, что данные защитно-профилактические меры будут применяться в период осенне-зимней навигации (с 1 октября по 7 апреля 2023 года) в соответствии с решением федерального кабинета.

Министр здравоохранения Карл Лаутербах заявил, что требование об обязательном ношении масок будет применяться по всей стране к воздушным перевозкам и общественному транспорту дальнего следования, что является частью более широкой стратегии по снижению риска повторного всплеска COVID-19.

С 27 июля аэропорт Пулково (код IATA: LED) начнет обслуживать еженедельные регулярные рейсы китайской авиакомпании Sichuan Airlines в Чэнду.

Кроме того, авиаперевозчиком запланировано несколько дополнительных чартерных рейсов. Регулярное авиасообщение между Санкт-Петербургом и Чэнду было приостановлено из-за ограничений, связанных с COVID-19, в марте 2020 года.

Несмотря на то что в настоящее время на территории Китая действуют противоэпидемические ограничения, количество рейсов между РФ и КНР постепенно растет.

Авиакомпания Hainan Airlines приступила к выполнению еженедельного рейса из Пекина в Москву (Шереметьево) 12 июля. "Аэрофлот" с 20 июля также возобновил регулярные рейсы по маршруту Москва—Пекин. Рейс в столицу КНР дополнил маршрутную сеть группы "Аэрофлот" в города Китая, которая уже включает полеты в Шанхай и Гуанчжоу. С 22 июля российский национальный перевозчик полетел из Москвы в Чэнду.

Въезд на территорию Китая разрешен отдельным категориям пассажиров. Путешественникам необходимо иметь при себе ПЦР-тест, сделанный не ранее чем за 72 ч до вылета, а также тест на антитела IgM, которые должны быть проведены в медицинских учреждениях, аккредитованных по стандарту ISO15189 (cправки на китайском или на английском языке). Кроме того, по прибытии пассажирам необходимо пройти 14-дневный карантин в условиях обсерватора и повторный ПЦР-тест. 

С 16 мая снимаются ограничения на выполнение регулярных и чартерных рейсов еще из/в 15 международных аэропортов России: Анадырь, Благовещенск, Братск, Курган, Магас, Остафьево (Московская обл.), Петрозаводск, Провидения (Бухта), Сабетта, Саранск, Симферополь, Ульяновск, Чебоксары, Элиста, Ярославль. Такое решение было принято накануне майских праздников Оперативным штабом правительства РФ по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции.

Однако в двух аэропортах из этого списка — Симферополь и Элиста — действует режим ограничения полетов вследствие проведения специальной военной операции РФ на Украине.

Оперштаб также объявил о возобновлении выполнения регулярных и чартерных рейсов из аэропортов России, открытых для международных полетов, в Эквадор.

За 11 месяцев этого года аэропорт Рига (RIX) обслужил только 2,05 млн пасс., что примерно на 70% меньше, чем в 2019 г., до пандемии.

В ноябре, когда вступило в силу зимнее расписание рейсов, число обслуженных в аэропорту латвийской столицы пассажиров превышает 271,5 тыс., что является половиной от числа пассажиров, обслуженных в ноябре 2019 г., но в 4,4 раза больше, чем в ноябре прошлого года. Такой объем пассажиров, когда в аэропорту в течение месяца обслуживается уже половина от объема соответствующего месяца в период времени до пандемии, сохраняется с августа.

В прошлом месяце обслужено 4428 рейсов, 3703 из которых были пассажирскими. На 299 грузовых рейсах была перевезена 3331 т грузов (+30% к 2019 г.)

"Шереметьево продолжает подготовку к введению системы контроля QR-кодов с информацией об иммунитете к коронавирусу пассажиров. Аэропорт планирует реализацию системы проверки QR-кодов с учетом сроков планируемых государственных нормативных решений", — отметил гендиректор аэропорта Михаил Василенко, представляя проекты развития крупнейшего российского аэропорта министру транспорта РФ Виталию Савельеву и помощнику президента РФ Игорю Левитину на форуме "Транспорт России".

Руководитель авиапредприятия также подчеркнул стабильность работы и нововведения в текущих условиях: "Для дополнительной защиты здоровья пассажиров и персонала аэропорт Шереметьево ввел в эксплуатацию инновационную российскую систему обеззараживания воздуха "Поток" в здравпунктах аэропорта. В терминале С работают автоматизированные кабины паспортного контроля, благодаря которым можно пройти границу, исключая персональный контакт с сотрудниками пограничной службы".

В 2020 году управляющая компания АО "МАШ" приняла программу развития до 2030 г., предполагающую дальнейшие инвестиции объемом 1,1 млрд долл. Долгосрочная программа включает строительство нового терминала С2 для международных авиаперевозок с пропускной способностью 20 млн пассажиров в год, реконструкцию терминала F на 10 млн пассажиров, строительство 2-й очереди грузового комплекса "Москва Карго" мощностью 250 тыс. т грузов в год.

В числе стратегических приоритетов Шереметьево ускоренное развитие и модернизация аэродромной инфраструктуры в рамках реализации Концессионного соглашения. В частности, запланировано строительство новых перронов для размещения 111 узкофюзеляжных воздушных судов, новой аварийно-спасательной станции и полигона для подготовки аварийно-спасательных расчетов. Кроме того, аэропорт построит и реконструирует комплекс очистных сооружений.

Важнейшие объекты аэропорта оснащены современным технологическим оборудованием, с опорой на отечественные разработки. Цифровая трансформация воздушной гавани затронула основные системы управления аэропортом, большинство процедур и предоставляемых сервисов для пассажиров и клиентов.

В октябре аэропорт Калуга (KLF) стал обладателем паспорта коллективного иммунитета от COVID-19, выданного Минздравом Калужской области.

Этот документ выдается в случае, когда у компании-работодателя 60 и более процентов сотрудников прошли вакцинацию и/или ревакцинацию от COVID-19. Аэропорт поставил цель довести общий показатель вакцинации на предприятии до 80 и более процентов.

Персонал аэропорта, задействованный в обслуживании пассажиров, обеспечен средствами индивидуальной защиты и перед началом работы проходит процедуру обязательного измерения температуры тела. В терминалах усилен медицинский контроль за пассажирами с применением стационарных тепловизоров, для обеззараживания воздуха установлены рециркуляторы. Для прибывающих из-за границы пассажиров определен противоэпидемический барьер (измерение температуры всех пассажиров с помощью тепловизора, при необходимости — выборочное ПЦР-тестирование).

Qantas Aiways стала очередной авиакомпанией, установившей крайний срок для вакцинации своих сотрудников от COVID-19. Национальный перевозчик Австралии объявил, что все сотрудники, работающие "на передовой", т. е. бортпроводники, пилоты и аэропортовые служащие, обязаны пройти полную вакцинацию до 15 ноября, а остальные работники должны вакцинироваться к 31 марта 2022 г. Исключение сделают не имеющим возможности привиться по "подтвержденным медицинским показаниям". Хотя перевозчик ожидает, что такие случаи будут "очень редкими".

Qantas провела собственный широкомасштабный опрос сотрудников на тему вакцинации. Было получено 12 тыс. ответов, что составляет около 60% сотрудников группы. Из числа респондентов 77% получили хотя бы одну дозу вакцины, 60% уже полностью вакцинированы, а 12% записались на прием или планируют сделать это. Кроме того, 7% затруднились или предпочли не отвечать и только 4% заявили, что не хотят или не могут пройти вакцинацию.

"Наличие полностью вакцинированного штата защитит от вируса не только наших сотрудников, но и наших клиентов, и целые сообщества в пунктах назначения, куда мы летаем", — сказал гендиректор Qantas Алан Джойс. Он напомнил, что за рабочий день экипажи ВС успевают слетать в несколько городов и могут контактировать с тысячами людей в день.

Другой крупный перевозчик страны — Virgin Australia — также провел опрос своих сотрудников, в результате которого выяснилось, что 84% работников из числа контактирующих с клиентами либо уже получили прививки, либо записались на вакцинацию.

Столь решительные меры предпринимаются в связи с тем, что последняя волна случаев заболевания COVID-19 в Австралии не показывает никаких признаков ослабления. В ответ на вводимые местными властями локдауны и ограничения на поездки между штатами авиакомпании вынуждены ставить на прикол самолеты, сокращать полетные программы и вновь увольнять сотрудников.