АТО-телеграф за 02/2020

Как сообщает издание ch-aviation, Delta Air Lines увеличила свою долю в группе компаний Hanjin KAL (включает Korean Air) с 9,21 до 11,00%. Впервые американская авиакомпания инвестировала в группу в июне прошлого года, купив 4,3% акций холдинга. 

Delta Air Lines и Korean Air входят в один и тот же авиационный альянс SkyTeam. В 2018 г. авиакомпании анонсировали создание СП, через которое планировали управлять перевозками на маршрутах в Северной и Южной Америке и в Азии, а также проводить совместный маркетинг и координировать расписание рейсов.

Холдинг Hanjin контролируется корейской семьей Чо. Одним из крупнейших акционеров холдинга с 16% акций также является Корейский фонд улучшения корпоративного управления (KCGI). Последний хочет более независимого управления для холдинга и обеспокоен тем, что Delta может выступить в роли "белого рыцаря", который проголосует за семью Чо, учитывая партнерство перевозчика с Korean Air.

Холдинг “Вертолеты России” передал ВС компании “Газпромбанк Лизинг”. Эксплуатантом машины в рамках договора лизинга станет авиакомпания "Русские вертолетные системы" (РВС).

“Передача первого вертолета Ми-38 — важный этап, подтверждающий готовность Казанского вертолетного завода к серийным поставкам машин данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков. Прогнозируемая потребность потенциальных покупателей в Ми-38 до 2030 г. составляет более 100 машин”, — сказал гендиректор холдинга Андрей Богинский.

Транспортная версия вертолета Ми-38, который занимает нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26, получила сертификат в 2015 г. В августе 2019 г. в сертификат типа ВС были внесены два одобрения главного изменения — на салон повышенной комфортности и систему кондиционирования воздуха. Два вертолета в военно-транспортной модификации были поставлены Минобороны в конце 2019 г. 

Разработка Ми-38 ведется с 1980-х гг. Первый опытный образец поднялся в воздух в 2003 г., первый полет второго прототипа Ми-38 состоялся в 2010 г. 

Согласно данным Росавиации, сертификат был выдан ООО "СкайЛайт" 28 января 2020 г. Парк компании состоит из двух вертолетов EC130 T2, а аэропортом базирования указан Иваново (Южный). 

По информации ATO.ru, "СкайЛайт" — это авиакомпания, созданная для запуска проекта авиатакси на легких бизнес-джетах HondaJet Elite. Из данных ЕГРЮЛ следует, что учредителями перевозчика являются Ираклий Литанишвили и Михаил Серебряков. 

Запуск проекта аэротакси намечен на вторую половину 2020 г. На МАКС-2019 "СкайЛайт" подписала соглашение с ГТЛК о намерении приобрести HondaJet Elite в количестве не более трех ВС. Ожидается, что цена летного часа на компактных японских самолетах будет существенно ниже, чем на более крупных деловых ВС, что позволит сформировать новую нишу доступных рейсов бизнес-авиации.

Самолет Ту-204-100С (RA-64052; эксплуатируется авиакомпанией "Авиастар-ТУ") совершил 21 февраля первый рейс из нового грузового терминала аэропорта Жуковский. Основу отправленной почтовой партии составили частные посылки и товары российской e-commerce. Маршрут самолета: Жуковский—Красноярск—Норильск.

Как отмечает пресс-служба аэропорта, этот рейс стал первым крупным консолидированным отправлением, обслуженным в новом терминале "Жиа Карго" (дочерняя компания "Рампорт Аэро") — грузового оператора Жуковского. 

Грузовой терминал был открыт 5 февраля, его производственная мощность — 100 тыс. т/год. В терминале пока обслуживаются внутренние грузы, отправления из стран Таможенного союза и осуществляются международные экспортные операции. В марте 2020 г. аэропорт завершит лицензирование таможенной инфраструктуры, что снимет ограничения на импорт грузов.

По данным агентства Интерфакс, оба Ту-204-100С, принадлежащие "Почте России", перевезли в 2019 г. почти 7 тыс. т почты и грузов.

Напомним, что в весенне-летнюю навигацию "Аэрофлот" начнет развитие своего нового международного хаба в аэропорту Красноярска. Авиакомпания планирует выполнять оттуда полеты по 12 новым для перевозчика направлениям (Симферополь, Сочи, Екатеринбург, Тюмень, Томск, Омск, Новосибирск, Братск, Иркутск, Якутск, а также Пекин и Санья) с организацией волнового расписания. Практически по всем этим направлениям сегодня из Красноярска летают другие российские авиакомпании.

Базирующийся в Красноярске парк "Аэрофлота" будет состоять из самолетов Superjet 100 и Boeing 737-800. Сегодня из аэропорта авиаперевозчики группы летают по следующим направлениям: "Аэрофлот" — в Москву (Шереметьево), "Россия" — в Санкт-Петербург, "Победа" — в Москву (Внуково) и Сочи, а также "Аврора" во Владивосток и Хабаровск.

Развитие "Аэрофлотом" хаба на базе воздушной гавани должно поспособствовать увеличению ее пассажиропотока: в 2019 г. он снизился на 0,7%, до 2,57 млн чел., по сравнению с 2018 г.

Как сообщает российский лоукостер, в прошлом году он перевез 10,3 млн чел., что на 43% больше, чем в 2018 г. Средняя занятость кресел осталась на уровне 94%, а показатель пунктуальности авиакомпании вырос с 92,8 до 93,7%. 

В 2019 г. лоукостер продал 460 тыс. билетов по минимальным тарифам 499/999 рублей с учетом всех аэропортовых сборов. В целом, как отмечают эксперты метапоисковика Aviasales, в течение прошлого года билеты "Победы" на внутрироссийские рейсы были дешевле билетов других авиакомпаний на 22,5%, на международные — на 22,7%. 

Флот перевозчика вырос с 24 до 30 самолетов Boeing 737-800, средний возраст которых составляет 2,3 года. 

"Вертолеты России" готовы начать поставки таких ВС в Китай уже в этом году, отметил гендиректор холдинга Андрей Богинский. Напомним, что в начале ноября 2018 г. "Вертолеты России" заключили контракт на поставку 20 "Ансатов" для Ассоциации медицины катастроф КНР.

Процесс валидации российского сертификата на "Ансат" был запущен в феврале 2018-го и занял два года. Холдинг также ведет работу над валидацией сертификата типа на Ми-171А2 в Китае. 

Об этом 14 февраля журналистам рассказал гендиректор перевозчика Андрей Калмыков, передает ТАСС. Он уточнил, что результаты будут зависеть от поставок новых самолетов Boeing 737 различных модификаций.

"Если брать сценарий без [Boeing 737] MAX и NG, которые нам передает [авиакомпания] "Россия", то мы перевезли бы в этом году около 11 млн чел. С учетом того что четыре NG мы получим, может, около 12 млн перевезем. Получим ли MAX в этом году? Не буду прогнозировать", — отметил Калмыков.

В 2019 г. "Победа" обслужила 10,3 млн пасс., что на 43,2% больше, чем в 2018-м. Таким образом, темпы роста перевозчика по итогам текущего года могут снизиться до 16,5%. Тем не менее согласно оперативным данным Росавиации, в январе авиакомпания перевезла 922,9 тыс. пасс. (+34%) и заняла третье место в топ-5 крупнейших перевозчиков РФ.

Аэропорт получил положительное заключение Госэкспертизы на проектную документацию, идет прием заявок на участие в тендере на строительство первого этапа нового терминального комплекса общей площадью 56 тыс. кв. м. Генподрядчик проекта будет выбран в начале апреля. Стартовая цена контракта на строительно-монтажные работы — 13,5 млрд руб. Строительство первого этапа должно быть завершено до 1 апреля 2022 г.

Весь проект, на который будет выделено порядка 20 млрд руб. частных инвестиций, планируется реализовать к 2025 г. в два этапа. После чего общая площадь аэровокзала Толмачево должна составить более 100 тыс. кв. м. К 2022 г. аэропорт рассчитывает обслуживать до 10 млн чел./год.

Комплексное развитие Толмачево реализуется в формате масштабного государственно-частного партнерства, в рамках которого также планируется реконструкция обеих ВПП. Кроме того, на территории аэропорта завершается строительство логистического центра "Почты России" общей площадью около 50 тыс. кв. м и производительностью до 1 млн отправлений в сутки.

Azur Air совместно с туроператором Anex Tour открывает рейсы на Сицилию из Москвы. Полеты из аэропорта Внуково в Катанию начнутся 6 июня 2020 г. и будут выполняться раз в неделю на самолетах Boeing 737-800, рассчитанных на перевозку 189 пасс. в экономклассе.

Катания станет шестым европейским направлением Azur Air в летнем расписании. Также в маршрутной сети перевозчика в летнем сезоне присутствуют рейсы из ряда российских городов в Бургас (Болгария), Барселону и Пальму-де-Майорку (Испания), Ларнаку (Кипр) и Тиват (Черногория). Всего в летнем сезоне авиакомпания планирует выполнять рейсы из 42 регионов по 25 международным туристическим направлениям.

А330-800 является менее вместительным представителем семейства А330neo, куда также входит модель A330-900 (сертифицирована в сентябре 2018 г.). Ранее сертификация A330-800 была намечена на 2019 г.  

Сертифицированный с максимальным взлетным весом 242 т для дальности полетов до 13890 км, A330-800 может вмещать от 220 до 260 пасс. в трехклассной компоновке или до 406 пасс. в одноклассной компоновке. На сегодняшний день на самолеты семейства A330neo получено 337 твердых заказов от 22 операторов, из которых всего 14 заказов приходится именно на модель A330-800. 

Учитывая общий спрос заказчиков на широкофюзеляжные машины, Airbus ожидает, что поставки A330 будут составлять примерно 40 ВС в год начиная с 2020 г.

По итогам 2019 г. производитель поставил заказчикам 332 вертолета — на 24 ВС, или на 7%, меньше, чем в 2018 г. Количество заказов также сократилось — до 310 машин (включая 25 H225 Super Puma, 23 NH90, 10 H160 и другие модели) по сравнению с заказами на 381 вертолет в 2018 г.

Выручка вертолетного сегмента Airbus в прошлом году выросла всего на 1%, до 6 млрд евро.

1 июня в маршрутной карте Air Astana появится второе индийское направление. С лета 2020 г. ведущая казахстанская авиакомпания полетит в крупнейший индийский город Мумбай (население агломерации около 30 млн чел.) — значимый узел международных путей сообщения, один из важнейших экономических и культурных центров страны. Рейсы — четыре раза в неделю — будут выполняться на самолетах A320. В Air Astana называют Индию "одним из крупных транзитных рынков". В столицу Индии Дели казахстанский перевозчик летает с 2004 г.

В холдинге S7 Technics — ведущем российском провайдере услуг по ТО ВС —  произошли структурные изменения. Теперь под брендом S7 Technics работает только провайдер "С7 Инжиниринг". Ранее фирменное наименование S7 Technics также использовали ООО "Инжиниринг" (управляющая компания холдинга) и новосибирский провайдер "Сибирь Техник". Теперь компания "Инжиниринг" будет курировать проекты в сфере промышленного производства и разработок. А персонал и сертификаты "Сибирь Техник" переведены в "С7 Инжиниринг" (S7 Technics). Отметим, что ранее весь бизнес по авиаперевозкам группы S7 был сосредоточен в авиакомпании "Сибирь". Сертификат "Глобуса" по заявлению самого эксплуатанта приостановлен.

Более подробно о произошедших изменениях можно узнать из пресс-релиза S7 Technics. 

Якутская авиакомпания "Полярные авиалинии" (ПАЛ) по итогам 2020 г. рассчитывает перевезти на 50% пассажиров больше, чем в 2019 г. По динамике этого показателя региональный госперевозчик займет первые места среди всех авиакомпаний РФ. Причина значительного роста — передача в ПАЛ в прошлом году 6 Ан-24 из материнской "Якутии". По итогам 2018 г. пассажиропоток ПАЛ снизился почти на 1%, до 107,2 тыс. чел. В 2019 г. перевозчик вернулся к росту — почти на 4% и 111,2 тыс. пасс. По этому показателю ПАЛ в 2018 г. занимали 32-е место в отрасли, теперь авиакомпания занимает 30-е место.  

У "Аэрофлота" стало 27 код-шеринговых партнеров: 3 российских авиакомпании ("Аврора", "Россия", S7) и 24 иностранных. Первые рейсы в рамках сотрудничества с Japan Airlines (JAL) стартуют с началом весенне-летней навигации 2020 г., 29 марта. Соглашение между "Аэрофлотом" и JAL затрагивает один международный маршрут (Шереметьево—Ханэда), 10 внутрироссийских и 10 внутрияпонских направлений. Перевозчики намерены увеличить количество рейсов по код-шерингу. Так, в соглашении появится направление между Москвой (Шереметьево) и Осакой — полеты по этому маршруту российская авиакомпания начнет с 1 июня. 

126-местное ВС (рег. № VQ-BPS) выпуска 1997 г. выполняло рейс из Внуково в Усинск (северо-восток Республики Коми). На борту находилось более 90 чел. Люди эвакуированы, пожара не было. Видео телеканала "Россия 24" (ссылка). Это не первая жесткая посадка в истории "ЮТэйр". 1 сентября 2018 г. в аэропорту Сочи жесткую посадку совершил самолет B-737-800 этой авиакомпании. 

Таким образом, в I квартале маршрутная карта FlyArystan — низкотарифного подразделения авиакомпании Air Astana — вырастет до 16 направлений, включая 15 внутренних. С 28 февраля самолеты лоукостера начнут летать из Нур-Султана в Актюбинск (Актобе; 500 тыс. жителей). На этой линии уже летают SCAT, Qazaq Air, сама Air Astana и до недавнего времени — Bek Air. Во второй половине марта лоукостер запустит рейсы из Нур-Султана и Алма-Аты в Кызылорду (300 тыс. жителей). На обеих линиях сейчас летает только Air Astana. Весной FlyArystan получит 5-й самолет и продолжит экспансию на рынке. 

С начала весенне-летней навигации 2020 г. (стартует 29 марта) "Аэрофлот" запускает красноярский хаб. Ведущий российский перевозчик на этой неделе анонсировал рейсы из аэропорта Емельяново в Якутск (на B-737-800; 6 раз в неделю) и Тюмень (на SSJ 100; ежедневно).

За счет хаба в Емельяново "Аэрофлот" хочет нарастить транзит на ВВЛ и МВЛ, а также внести вклад в выполнение поручения Владимира Путина расширить сеть межрегиональных маршрутов, минуя Москву.

Но в Якутске и Тюмени базируются проблемные перевозчики — "Якутия" (летает в Красноярск) и "ЮТэйр" (сейчас из Тюмени в Красноярск летает АТК "Ямал"). Запуск "Аэрофлотом" новых рейсов в их домашние аэропорты окажет дополнительное давление на эти авиакомпании.

Эксплуатация широкофюзеляжных самолетов Boeing 787 по-прежнему остается в рамках стратегии развития ведущей казахстанской авиакомпании Air Astana. В пресс-службе перевозчика сообщили ATO.ru, что Air Astana ожидает этот тип ВС после 2023 г. О том, что Air Astana приобретет Boeing 787, стало известно в 2012 г. Однако реализация этого плана неоднократно переносилась. В парке Air Astana есть три широкофюзеляжных B-767-300ER (получены новыми в 2013–2014 гг.), но пока авиакомпания предпочитает развиваться за счет обновления узкофюзеляжного флота.  

При посадке в стамбульском аэропорту им. Сабихи Гёкчен (код IATA: SAW) разрушился самолет Boeing 737-800 (выпуска 2009 г.) лоукостера Pegasus Airlines. ВС (рег. № TC-IZK) с 171 пассажиром и 6 членами экипажа на борту выкатилось за пределы ВПП, столкнулось с бетонным ограждением и разрушилось на три части (см. видео). Все люди живы, несколько десятков человек доставлено в больницы. 

Это не первое подобное авиапроисшествие в истории Pegasus с B-737-800. Так, в январе 2018 г. такой самолет перевозчика при посадке в Трабзоне съехал с ВПП и остановился только на обрыве, в нескольких метрах от Черного моря. За пределы ВПП B-737-800 компании Pegasus выкатился и совсем недавно — 7 января 2020 г., тоже после посадки в аэропорту им. Сабихи Гёкчен.

93 региональных аэропорта в 4 федеральных округах (СЗФО, УрФО, СФО и ДФО) закончили 2019 г. с увеличением пассажиропотока. Но 65 местных аэропортов по итогам прошлого года показали отрицательный результат. Такие цифры на форуме NAIS-2020 привел руководитель Росавиации Александр Нерадько, передает корреспондент ATO.ru.

Несмотря на общий рост в гражданской авиации России, в сегменте местных авиаперевозок есть проблемы. По итогам 2019 г. внутри субъектов РФ было перевезено 1,97 млн чел. (снижение на 0,5% к уровню 2018 г.). По законодательству авиаперевозки внутри региона могут субсидировать только местные власти. Некоторые авиакомпании и руководители регионов уже несколько лет просят федеральный центр заняться субсидированием местных авиалиний.

Новый перевозчик может быть создан как с нуля, так и на базе действующего оператора. Об этот журналистам в кулуарах форума NAIS-2020 сообщил министр транспорта Евгений Дитрих, передает корреспондент ATO.ru. По словам Дитриха, рассматриваются разные варианты, а инвесторы для проекта уже есть. 

Создать авиационную компанию для перевозок на Дальнем Востоке поручил правительству Владимир Путин. Можно не сомневаться, что проект в том или ином виде будет реализован. Интересно, какая судьба ждет действующие региональные авиакомпании, базирующиеся в ДФО?

Таким прогнозом с журналистами в кулуарах форума NAIS–2020 поделился министр транспорта РФ Евгений Дитрих, передает корреспондент ATO.ru.

В 2019 г. российские авиакомпании перевезли 128 млн пасс. Таким образом, рост пассажироперевозок в 2020 г. к уровню прошлого года может составить около 6%. Это минимальный показатель роста за последние несколько лет. В 2019 г. пассажироперевозки выросли на 10%, в 2018 г. — на 11%, в 2017 г. — на 19%. В 2016 г. количество пассажиров, перевезенных авиакомпаниями РФ, снизилось к уровню 2015 г. на 4%.