Архив материалов ATO.RU: "Royal Jordanian" за 10/2024
Google предполагает, что вам это будет интересно
Свежие материалы ATO-телеграф за выбранный месяц
Воздушный транспорт и индустрия путешествий претерпели фундаментальные перемены. Пришлось решать и решить множество проблем, связанных с IT-обеспечением всех аспектов работы авиакомпаний и туристических агентств. Как работает отрасль в изменившихся условиях, какие новые проблемы возникают?
Традиционный Digital Aviation and Travel Forum — это главная площадка для обсуждения ключевых вопросов и вызовов для цифровых технологий в авиационной и туристической отраслях. Конференция состоится 5 ноября в Москве. Здесь профессионалы могут обсудить насущные проблемы, обменяться опытом и идеями, а также наладить деловые контакты.
Digital Aviation & Travel Forum традиционно служит признанным и популярным местом встречи топ-менеджеров и специалистов в области цифровых технологий воздушного транспорта и индустрии путешествий. Вдохновляющая атмосфера форума способствует обмену мнениями и генерированию новых идей, которые станут ключом к успешному будущему российской гражданской авиации и индустрии авиапутешествий.
Как говорят сами участники, здесь собираются все. Не упустите шанс принять участие в этом важнейшем событии.
Мероприятие организовано компанией ATO Events при поддержке Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
ATO.ru — С января по сентябрь этого года санкт-петербургский аэропорт Пулково (LED) обслужил 16,2 млн пасс. — на 2,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Рост обеспечили международные перевозки, где было перевезено 3,2 млн чел. (+23% год к году). На внутренних рейсах было обслужено 13 млн пасс. (годом ранее — 13,2 млн).
Самые востребованные среди российских направлений — Москва, Калининград, Сочи, Екатеринбург и Казань, среди зарубежных — Анталья, Стамбул, Минск, Дубай и Ташкент.
Наибольший рост демонстрируют международные маршруты, главным образом Турция, страны СНГ, Ближний Восток и Китай. В частности, за первые 9 месяцев пассажиропоток в Турцию составил 1,1 млн чел. (на 16% больше, чем за аналогичный период 2023 года), в Узбекистан — 417 тыс. (+24%), в Беларусь — 265 тыс. (+18%), в ОАЭ — 247 тыс. (+21%), в Китай — 176 тыс. (+224% к низкой базе прошлого года).
Лидерами по объему перевозок являются авиакомпании, работающие в среднем и бюджетном сегментах: "Россия", "Победа" (обе — группа "Аэрофлот") и Smartavia.
Значительный рост трафика на международных направлениях стал результатом "активной работы с приоритетными зарубежными рынками для развития въездного туризма", считают в компании "Воздушные ворота Северной столицы" — операторе аэропорта Пулково.
Фото: телеграм-канал Пулково.
ATO.ru — Согласно новой редакции прогноза развития парка коммерческих воздушных судов Aviation Week, в следующие десять лет — с 2025 по 2034 год — авиакомпании мира получат более 21,9 тыс. новых воздушных судов.
Узкофюзеляжный сегмент, как и прежде, в авангарде обновления парка, причем по количеству поставок европейское семейство Airbus A320neo обгонит американского конкурента Boeing 737MAX. Совокупно на эти два узкофюзеляжных семейства придется 70% всех поставок новых коммерческих ВС. В широкофюзеляжном сегменте наиболее продаваемыми станут В-787 и А350.
Согласно прогнозу, в парки авиакомпаний поступит более 11,2 тыс. новых самолетов Airbus, что составляет 51% от общего числа поставок. От Boeing ждут свыше 8,8 тыс. новых самолетов — 40% от всего нового парка. Таким образом, два гиганта авиастроительной отрасли поделят между собой 91% рынка.
С учетом ожидаемого совокупного среднегодового темпа роста в 3,1%, общемировой парк достигнет 44,6 тыс. воздушных судов к 2033 году.
Фото: Airbus.
ATO.ru — В сентябре европейский самолетостроитель Airbus поставил 50 гражданских самолетов, что в целом соответствует темпам его производства.
За месяц компания получила 235 гросс-заказов на самолеты.
В сентябрьских поставках вновь преобладали самолеты A321neo — 28 ВС данной модели было передано заказчикам. Было поставлено 12 A320neo и даже один A319neo, доставшийся авиакомпании Tibet Airlines, которая использует его на высокогорных аэродромах Тибетского плато. Следует отметить невысокий темп поставок A220 — всего пять ВС. Airbus также поставил только четыре широкофюзеляжных самолета: один A330-900, два A350-900 и один -1000.
Всего с января по сентябрь было поставлено 497 самолетов. С учетом плана в 770 ВС на 2024 год, в последние три месяца года Airbus предстоит поставить еще 273 самолета, то есть в среднем 91 в месяц.
Сентябрьские заказы включают 20 A320neo, 55 A321neo, пять A350-900 и пять -1000 — все они были размещены нераскрываемым клиентом; 15 A320neo и 65 A321neo заказала лизинговая компания CDB Leasing, а 70 A321neo — филиппинский лоукостер Cebu Pacific. Общий объем заказов, полученных в течение года, теперь составляет 667 самолетов.
Фото Airbus.
ATO.ru — 28 узкофюзеляжных и пять широкофюзеляжных самолетов передала заказчикам корпорация Boeing в сентябре. Таким образом, в течение четырех месяцев подряд американскому гиганту, находящемуся в сложном положении, удается поставлять более 30 самолетов.
Однако корпорация ожидает, что уже в октябре показатели поставок снизятся, поскольку последствия продолжающейся забастовки работников в Сиэтле начнут сказываться на производственных программах самолетов В-737, В-767 и В-777.
Основную часть поставок в прошлом месяце составили 27 бортов семейства В-737MAX, включая семь ВС для китайских перевозчиков и пять для американской United Airlines. Поставки широкофюзеляжных самолетов состояли из четырех В-787-10 и одного грузового В-767-300F.
За месяц корпорация оформила заказы на 65 ВС, 54 из которых В-737MAX и 11 В-777F. Лизинговая компания CDB Aviation Lease Finance подписала соглашение о покупке 50 самолетов В-737MAX-8.
Количество чистых заказов с начала года (с учетом отмен, конверсий и корректировок) составило 121 самолет по состоянию на конец сентября. В результате официальный портфель заказов достиг 5456 ВС. С января по сентябрь было поставлено в общей сложности 291 ВС, включая 222 В-737, 15 В-767 и 11 В-777.
Фото: UPS.
Блоги
