Деловой авиационный портал

Архив материалов ATO.RU: "Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100)" за 02/2023

Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) – программа разработки российского регионального самолета, вместимостью до 98 мест с дальностью полета до 4500 км. Разработчик – ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", совместное предприятие холдинга "Сухой" и итальянской компании Alenia Aeronautica.

Старт проекта - 2000 год. Для разработки и создания ближне и среднемагистрального самолета было создано ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" (ГСС), которое вошло в холдинг "Сухой".

До 2006 года разрабатываемый самолет носил наименование "Российский региональный самолёт" (Russian Regional Jet - RRJ). В июле 2006 года на авиасалоне Фарнборо было объявлено новое название проекта и самолета - Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

Год начала эксплуатации	2011
Тип двигателя	2 × ТРДД SaM146
Взлетная масса, т	45,9
Практическая дальность полета (при макс. ком. загрузке), км	2400
Крейсерская скорость, км/ч	830
Длина ВПП (МСА, Н = 0), взлет, м	1731
Расход топлива, кг/ч	1864
Удельный расход топлива, г/пкм	Нет данных
Количество пассажиров, чел.	87
Всего в эксплуатации	75
Производитель	ГСС

Краткая хронология производства SSJ-100:
17 февраля 2006 года: на КнААПО начата сборка первого экземпляра самолета.
26 сентября 2006 года: "выкатка" (презентация) первого опытного самлета Sukhoi Superjet 100.
19 мая 2008 года: первый полет SSJ-100.
Октябрь 2008 года: завершаются заводские испытания и запускается программа сертификации в Межгосударственном Авиационном Комитете.
3 февраля 2011 года: получен Сертификат типа на самолет SSJ-100 разработки ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".
19 апреля 2011 года: первый самолет передан заказчику - авиакомпании Armavia.
21 апреля 2011 года: первый пассажирский рейс Sukhoi Superjet 100, выполненный авиакомпанией Armavia.
16 июня 2011 года: Аэрофлот выполнил первый коммерческий рейс на лайнере Sukhoi Superjet 100.
21 июня 2011 года: объявлено о начале запуска программы бизнес-версий SSJ 100 - Sukhoi Business Jet (SBJ).
17 января 2012 года: EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) выдало сертификат типа на двигатель SaM146 1S18 для модификации SSJ 100LR с увеличенной дальностью и взлетным весом.
3 февраля 2012 года: Sukhoi Superjet 100 получил сертификат типа EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности).
12 апреля 2012 года: НПО "Сатурн" получило сертификат одобрения производственной организации (Production Organisation Agreement, POA) Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), что дает ему право выпускать серийные двигатели SaM146 для экспортных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).
25 апреля 2012 года: Sukhoi Superjet 100 получил сертификат типа на экспорт и эксплуатацию без ограничений в Мексике.

ОАК выйдет из СП SuperJet International

Новости

28.02.2023Свою долю в поставщике самолетов Superjet 100 на международный рынок российский производитель продаст инвестору из ОАЭ

ОАК предложил выпускать самолеты Superjet 100 в Индии

ОАК предложила выпускать самолеты Superjet 100 в Индии

Новости

19.02.2023Российский авиапроизводитель хочет организовать там производство базовой версии самолета, которую не может собирать сам

Япония прощается с амбициями в коммерческом авиастроении

Новости

07.02.2023Mitsubishi закрыла программу регионального реактивного самолета SpaceJet, "одноклассника" российского "Суперджета"

Авиакомпания Red Wings открыла ангар техобслуживания "Суперджетов"

Новости

06.02.2023Ангар в аэропорту Жуковский можно будет использовать для проведения C-check во второй половине года

Календарь

Выберите год и месяц публикации:

'

2025	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2024	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2023	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2022	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2021	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2020	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2019	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2018	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2017	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2016	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2015	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2014	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2013	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2012	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2011	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2010	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2009	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2008	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2007	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2006	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

Перейти к списку свежих материалов по данному тегу >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Свежие материалы ATO-телеграф за выбранный месяц

2023-02-28 17:10

Первую в РФ систему повышения безопасности и расширения применения БПЛА создадут в Томской области

Контекст >>

Томская область станет первым регионом России, где будет внедрено новое решение по повышению безопасности, прозрачности применения и доступности воздушного пространства для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). За счет использования действующей технологической инфраструктуры госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" госведомства смогут получать в некорректируемом виде юридически значимую информацию о полетах авиадронов, при этом точные координаты БПЛА в случае происшествий будут автоматически передаваться экстренным службам.

Соглашение о создании и развитии проекта подписали сегодня губернатор Томской области Владимир Мазур, ректор Национального исследовательского Томского государственного университета (ТГУ) Эдуард Галажинский и генеральный директор "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич.

В Томской области в рамках установленного год назад экспериментального правового режима создан опытный район по эксплуатации беспилотных авиационных систем и сняты нормативные барьеры, что позволяет обеспечить пилотирование беспилотников с максимальной взлетной массой более 30 кг. Эксперимент продлится в течение трех лет.

Площадкой для тестирования цифровой инфраструктуры и разработки технологий по использованию искусственного интеллекта для оптимизации полетов БПЛА станет ТГУ. Помимо этого университет уже приступил к разработке системы сертификации пилотов авиадронов.

"ЭРА-ГЛОНАСС" помимо аварийного оповещения и передачи координат экстренным службам в случае чрезвычайных происшествий обеспечивает обмен данными с Единой системой организации воздушного движения Российской Федерации и государственными ведомствами.

Алексей Райкевич отметил, что совместный проект с Томской областью и ТГУ станет важным шагом в преодолении таких ключевых барьеров массового коммерческого применения авиабеспилотников на всей территории России, как сложность интеграции в общее воздушное пространство, невозможность подтверждения в онлайн-режиме принадлежности БПЛА и соблюдения заявленных маршрутов.

Возможности эффективного использования "ЭРА-ГЛОНАСС" для расширения применения БПЛА отработаны на малой авиации. В прошлом году система стала единственным инструментом для продолжения работы воздушных судов при обработке сельхозземель в период "закрытого неба" в южных регионах страны. Она обеспечила получение, обработку и передачу достоверной информации о полетах в Минобороны России. Ранее эффективность "ЭРА-ГЛОНАСС" подтвердили учения по спасению экипажа самолета Ан-2, потерпевшего условную аварию в Красноярском крае на местности, идентичной акватории Северного Ледовитого океана.

2023-02-28 16:51

Авиапроисшествие с вертолетом Ми-8 в Мурманской области

Контекст >>

2023-02-28 15:04

Авиакомпания "Газпром авиа" получила два новых вертолета Ми-8АМТ

Следствие >>

2023-02-28 10:57

Открывается авиасообщение между Казахстаном и Оманом

Контекст >>

ATO.ru — В рамках реализации режима "открытое небо" в Казахстане оманская лоукост-авиакомпания Salam Air планирует начать выполнение прямых регулярных рейсов по маршруту Маскат—Алма-Ата с 1 июля с частотой 2 рейса в неделю на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus А320neo, сообщает Комитет гражданской авиации МИИР РК.

Открытие авиасообщения между центральноазиатской республикой и Оманом ожидалось еще в 2020 году, но планам помешала пандемия.

"У Алматы многообещающий потенциал пассажирских перевозок в Маскат, и мы ожидаем, что между двумя важными городами будут перевозиться как деловые путешественники, так и отдыхающие. Оман и Казахстан недавно договорились о тесном двустороннем сотрудничестве в области экономики, возобновляемых источников энергии, туризма и продовольственной безопасности, поэтому этот маршрут является взаимовыгодным", — заявил Мохамед Ахмед, глава Salam Air.

Казахстан — третье направление Salam в СНГ после Азербайджана (летает по маршруту Маскат—Баку) и Узбекистана (Маскат—Наманган).

Salam Air — низкобюджетный авиаперевозчик, базирующийся в Маскате; работает с 2017 года. Выполняет международные рейсы примерно по 30 маршрутам в 20 странах, среди которых Азербайджан, Чехия, Босния и Герцеговина, Судан, Саудовская Аравия, Пакистан, Бангладеш, Непал, Шри-Ланка, Индия.

Флот перевозчика состоит из 11 узкофюзеляжных воздушных судов европейского производства: шести А320neo (180 мест), четырех A321neo (212 мест) и одного грузового A321F.

Фото: Salam Air.

2023-02-27 18:25

"Аэрофлот" полетит на турецкий курорт из Новосибирска

Контекст >>

Блоги

Dassault Aviation 8 декабря 2020 г. выкатка Falcon 6X

Dassault Aviation: ставка на Falcon 6X

Аналитика

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет

Главное за неделю: динамичный глава Air Astana, европейские вертушки в Таджикистане, Ryanair полетела в Грузию

Блоги

Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира

Главное за неделю: запчасти для SSJ 100, Air Astana летит в Домодедово, Грузия ждет Ryanair

Блоги

Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Материалы АЭВТ

Пилот коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ гражданской авиации. Профессиональный стандарт

Документы

Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок

АЭВТ выражает соболезнования в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой

Документы

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой

О проблемных вопросах запасных аэродромов в Дальневосточном федеральном округе

Документы

Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.