COVID-19
Страницы
АТО-телеграф
"Спрос на международные полеты сейчас крайне низкий, включая более глубокие даты, — рассказал агентству ТАСС замгендиректора по стратегии S7 Group Григорий Давыдов. — Люди существенно ограничили свою мобильность и по России: продажа на внутренних линиях примерно на 50–60% ниже, чем в прошлом году. В основном покупки билетов осуществляются на ближайшие три дня, что отражает высокую степень неопределенности".
Тем не менее перевозчик не планирует приостанавливать работу части флота. По словам Давыдова, такое решение может быть коммерчески выгодным только в случае, если самолеты будут припаркованы в течение нескольких месяцев. Он также отметил, что S7 Airlines обладает достаточным запасом прочности для преодоления кризиса в отрасли авиаперевозок. Также компания не рассчитывает компенсировать потери от приостановки международных полетов за счет увеличения числа рейсов по внутренним направлениям.
Соответствующее решение было принято оперативным штабом правительства РФ для предупреждения завоза и распространения новой коронавирусной инфекции при организации вывоза российских граждан из иностранных государств, сообщается на сайте Росавиации. Прилет граждан в Москву теперь будет осуществляться только через аэропорт Шереметьево с общей численностью пассажиров до 500 чел. в сутки. Возвращение граждан в региональные аэропорты будет ограничено до 200 чел. в сутки.
С 20 по 30 марта в РФ вернулось 155866 граждан России, в том числе 14948 из стран, с которыми в результате принятия мер по нераспространению коронавирусной инфекции воздушное сообщение прекращено или ограничено.
Как сообщает британский портал The Sun, сегодня утром авиакомпания заявила, что "приземляет" свой парк ВС (более 330 самолетов) и отменяет все рейсы из-за пандемии нового коронавируса. Дату возобновления полетов перевозчик не уточняет, но его персоналу предоставляется двухмесячный отпуск, то есть отмена рейсов продлится по крайней мере до июня. В EasyJet отмечают, что такое решение позволит сократить значительные расходы авиакомпании, так как авиационная отрасль пытается справиться с падением пассажирского спроса, вызванным вспышкой COVID-19.
Соответствующую статистику интернет-сервиса для путешественников и туроператора Biletix.ru представил в рамках онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта" (организована ATO Events) гендиректор агентства Игорь Константинов. В марте текущего года по сравнению с тем же месяцем 2019 г. также был зафиксирован рост доли продаж по внутренним направлениям с 66 до 79%. Средний чек по внутренним направлениям снизился на 22%, с 8804 до 6879 руб.
Пандемия COVID-19 особенно сильно ударила по туристической отрасли. Участники конференции уверены, что предстоит череда банкротств российских туроператоров; выживут сильнейшие игроки рынка.
В рамках конференции также были озвучены тезисы исполнительного директора Ассоциация туроператоров (АТОР) Майи Ломидзе, согласно которым, по пессимистическим прогнозам, ситуация на туррынке стабилизируется по части массовых направлений к сентябрю-октябрю 2020 г. По оптимистическому сценарию частичного открытия границ и начала продаж туров за рубеж можно ожидать уже в июле. Однако ситуация в каждой стране индивидуальна и все будет зависеть от сроков начала и динамики распространения вируса в каждом отдельном государстве.
Такой прогноз озвучивают авиационные эксперты, участвующие в онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта", проводимой ATO Events. "Это лето мы уже потеряли", — отметил основатель британского консалтингового агентства Ctaira Крис Тарри. Он добавил, что после экономического кризиса 2008 г. для восстановления авиационной отрасли в Европе понадобилось несколько лет.
Ранее IATA оценила общую потерю доходов мировых авиакомпаний из-за ограничений в авиасообщении, если они продлятся три месяца, в 252 млрд долл. Эксперты не исключают возможности, что падение спроса приведет к серии банкротств авиаперевозчиков и переформатированию глобального авиационного рынка.
Только четверть от всех авиакомпаний мира смогут выжить без дополнительных доходов или финансовой поддержки в течение трех месяцев, озвучил свой прогноз авиационный консультант Ricardo Genova в рамках онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта", проводимой ATO Events 30 марта.
"Те авиакомпании, которые уже находились в убытке до пандемии COVID-19, сейчас на краю пропасти", — отметил эксперт. В зоне риска также оказались ультралоукост-перевозчики и авиакомпании, которые ищут новых инвесторов (как Alitalia). Многие слабые игроки рынка могут быть поглощены в дальнейшем. Между тем есть возможности для роста лоукостеров, не работающих с ультранизкими ценами (таких, как Wizz Air), которые смогут привлечь пассажиров, путешествующих классическими перевозчиками. Еще сохраняется запас прочности и у крупнейших операторов мира, например у группы Lufthansa.
В целом ожидается консолидация отрасли. В то же время каждый новый кризис дает новые возможности для развития гражданской авиации, добавил Ricardo Genova.
Об этом говорится в распоряжении правительства, опубликованном на сайте Кабмина РФ. Сообщается, что подписанным распоряжением Росавиации из резервного фонда выделено 1,5 млрд руб. в целях предоставления в 2020 г. субсидий авиакомпаниям на возмещение затрат, понесенных при выполнении мероприятий по вывозу из иностранных государств с неблагоприятной ситуацией, связанной с распространением новой коронавирусной инфекции, российских граждан, а также граждан государств СНГ, Абхазии и Южной Осетии, въезжающих на территорию России в целях дальнейшего следования в страны своего гражданства.
Росавиации было поручено осуществить контроль за целевым и эффективным использованием бюджетных ассигнований с представлением доклада до 1 февраля 2021 г.
По оценке АЭВТ, международные рейсы, выполняемые российскими авиакомпаниями в основном с целью возврата находящихся за рубежом граждан РФ, приводят перевозчиков к дополнительным прямым убыткам в размере не менее 500 млн руб. ежесуточно.
Показатели воздушной гавани сократились на 15,4% по сравнению с тем же периодом 2019 г., отмечают в пресс-службе аэропорта. Всего с 1 по 26 марта в аэропорту Иркутска обслужено 136,2 тыс. чел. На внутренних рейсах пассажиропоток сократился на 1,8%, до 105,1 тыс. чел., а на международный рейсах упал на 42,4%, до 31,1 тыс. чел.
Ожидается, что показатели аэропорта в ближайшее время продолжат снижаться. Авиакомпании сокращают количество рейсов из областного центра в столичном направлении. Так, "Победа" объявила о прекращении всех полетов с 1 апреля по 31 мая. На этот период прекратятся рейсы перевозчика из Иркутска в Москву. До закрытия программы "Победа" выполняла рейсы во Внуково ежедневно, по одному вылету в день.
Снижает количество вылетов и "Аэрофлот". Авиакомпания выполняла по 4 рейса из Иркутска в Москву в день. С 29 марта по 6 апреля отменено 15 рейсов, в этот период будет выполняться по 2 рейса из Иркутска в Москву в день. Изменения вызваны низкой загрузкой самолетов: ВС, рассчитанные на 160 мест, уходят с 50–60 пасс. на борту.
С учетом сокращения пассажиропотока и введения дополнительных ограничений в сфере международных авиационных перевозок терминал D будет временно закрыт начиная с 1 апреля, сообщает пресс-служба аэропорта. Оставшиеся международные рейсы по прилету и вылету из терминала D будут переведены в терминал F, внутренние — в терминал В.
Ранее аэропорт уже вывел временно из эксплуатации терминалы С и Е. Напомним, что правительство РФ поручило прекратить регулярное и чартерное авиасообщение РФ с иностранными государствами с 27 марта, исключая рейсы по спецоперациям или полеты, осуществляемые по отдельным решениям.
Администрация гражданской авиации КНР (CAAC) проинформировала, что в целях сдерживания растущих рисков завозных случаев COVID-19 с 29 марта каждой китайской авиакомпании разрешается обслуживать только один маршрут в любую конкретную страну, не более одного рейса в неделю. Точно так же каждой иностранной авиакомпании разрешен один маршрут в Китай, не более одного еженедельного рейса. Коэффициенты загрузки на этих рейсах не должны превышать 75%.
При этом авиакомпании смогут выполнять грузовые рейсы на пассажирских ВС, которые не будут учитываться в общем количестве выполняемых пассажирских рейсов.
В результате, как пишет портал FlightGlobal, CAAC ожидает, что еженедельные объемы рейсов упадут до 130, а количество пассажиров, прибывающих по воздуху каждый день, сократится с нынешних 25000 примерно до 5000.
Ранее CAAC сообщала, что в период с 23 по 29 марта в соответствии с планами полетов китайских и иностранных авиакомпаний будет выполняться в общей сложности 2003 рейса в/из Китая (кроме аэропортов Гонконга, Макао и Тайваня), включая 1073 пассажирских рейса в/из 59 зарубежных пунктов в 39 странах и 930 грузовых рейсов в/из 68 пунктов в 30 странах. Из всех пассажирских рейсов 796 выполняются именно китайскими перевозчиками.
Соответствующее поручение было дано Росавиации по итогам заседания президиума Координационного совета при правительстве России по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории страны, состоявшегося 25 марта.
Исключением стали полеты, связанные с вывозом российских граждан на территорию РФ из иностранных государств в связи с пандемией (в соответствии со списками граждан, сформированными МИД России), а также полеты, осуществляемые по отдельным решениям правительства России.
Кроме того, Минтрансу России и МИД России при участии Минобороны России, Управления делами президента РФ поручено до 30 марта сформировать план вывоза граждан из зарубежных государств с привлечением воздушных судов Минобороны России, ПАО "Аэрофлот", ФГБУ "СЛО "Россия” и иных авиакомпаний.
Группа Ryanair (включает одноименного крупнейшего европейского лоукостера из Ирландии, а также авиакомпании Buzz, Lauda и Malta Air) объявила, что отменяет большую часть своих рейсов с 24 марта в связи с "беспрецедентными ограничениями" на авиасообщение по всей Европе из-за пандемии COVID-19. В то же время группа Ryanair предложила свои услуги всем правительствам ЕС для выполнения спасательных полетов, полетов для перевозки жизненно важных лекарств, средств индивидуальной защиты и, при необходимости, запасов продовольствия.
Опыт Китая, как заявляет Ryanair, предполагает, что распространение вируса, а затем его сокращение займет около трех месяцев. Поэтому перевозчик не рассчитывает возобновить отмененные полеты в апреле и мае. Непосредственно сам лоукостер Ryanair, судя по расписанию авиакомпании на ее официальном сайте, сохранит авиасообщение между Ирландией и Великобританией.
В целях обеспечения своей ликвидности и финансовой стабильности Airbus получил одобрение от совета директоров на открытие новой кредитной линии на 15 млрд евро в дополнение к существующим кредитным обязательствам на 3 млрд евро, а также разрешение на отказ от выплаты дивидендов за 2019 г. на сумму около 1,4 млрд евро и приостановку добровольных взносов на пенсионное обеспечение.
Объем ликвидных средств компании был увеличен примерно до 30 млрд евро. Также Airbus решил пересмотреть свой прогноз и цели на 2020 г., однако подробности не уточняются. Как сообщает портал FlightGlobal, компания оценивает потенциальное влияние пандемии на производство (особенно широкофюзеляжных ВС) и признает, что ей, возможно, придется оставить самолеты на хранение, поскольку ужесточение ограничений затрудняет поставки. В то же время у Airbus все еще остается значительный портфель заказов на 7670 ВС, что поможет снизить негативные последствия. Ранее компания планировала поставить в 2020 г. 880 ВС. В январе–феврале поставки Airbus немного снизились по сравнению с 2019 г. — 86 ВС против 88. В январе было получено 274 заказа, в феврале — ни одного.
В настоящее время почти 6 тыс. коммерческих пассажирских реактивных самолетов (в первую очередь производства Airbus и Boeing) законсервированы примерно в 600 точках по всему миру, согласно последнему обновлению данных аналитической компании Cirium о парке ВС (на 24 марта). Это составляет около четверти общего парка коммерческих ВС, насчитывающего более 26 тыс. самолетов.
За последние сутки Cirium зафиксировала увеличение числа бортов, отправленных на хранение, более чем на 550 ВС (350 Airbus и свыше 200 Boeing).
Кроме того, Cirium отслеживает ежедневную интенсивность эксплуатации (налет) мирового глобального воздушного флота. Так, например, активный парк Boeing 777 сократился за неделю (с 15 по 22 марта) на 250 ВС, до 700 машин, а налет снизился на 8000 летных часов. Отслеживаемый Cirium активный флот семейства А320 сократился более чем на 2000 ВС с 9 января 2020 г. Эксперты Cirium полагают, что число заземленных самолетов будет продолжать расти на ежедневной основе. Причина — закрытие рынков из-за коронавирусной инфекции COVID-19.
Об этом 20 марта сообщила канадская корпорация Longview Aviation Capital, которая владеет авиапроизводителями De Havilland Aircraft of Canada и Viking Air. Было приостановлено производство Dash 8-400 на заводе De Havilland в Даунсвью в Торонто (провинция Онтарио), а также производство компанией Viking Air самолетов DHC-6 Twin Otter Series 400 в Виктории (провинция Британская Колумбия) и Калгари (провинция Альберта).
Соответствующее решение было принято на фоне значительного снижения активности авиакомпаний из-за быстрого распространения нового коронавируса COVID-19. Приостановка производства затронет около 800 сотрудников, или 65% нынешней рабочей силы De Havilland, и 180 сотрудников, или 40% текущей рабочей силы Viking Air.
Несмотря на прекращение производства новых ВС, компании продолжат выполнять полную техническую поддержку и обслуживание уже эксплуатируемых самолетов. Производство турбопропов будет возобновлено по мере улучшения ситуации в мире.
Страницы
Коронавирусная инфекция COVID-19 (аббревиатура от англ. COrona VIrus Disease 2019), ранее коронавирусная инфекция 2019-nCoV — потенциально тяжёлая острая респираторная инфекция, вызываемая коронавирусом SARS-CoV-2. Представляет собой опасное заболевание, которое может протекать как в форме острой респираторной вирусной инфекции лёгкого течения, так и в тяжёлой форме, специфические осложнения которой могут включать вирусную пневмонию, влекущую за собой острый респираторный дистресс-синдром или дыхательную недостаточность с риском смерти (Википедия)
КОРОНАВИРУС – это возбудитель ОРВИ, при котором отмечается выраженная интоксикация организма и проблемы с дыхательной и пищеварительной системами.
Вирус передается:
- Воздушнокапельным путем при чихании и кашле
- Контактным путем
Как не допустить:
- Не выезжать в эпидемиологически неблагоприятные страны
- Избегать посещения массовых мероприятий
- Чаще мыть руки
- Избегать близкого контакта с людьми, у которых имеются симптомы заболевания
- Использовать медицинские маски
Симптомы:
- Повышенная утомляемость
- Ощущение тяжести в грудной клетке
- Заложенность носа
- Чихание
- Кашель
- Боль в горле
- Боль в мышцах
- Бледность
- Повышение температуры, озноб
Осложнения:
- Отит
- Сепсис
- Проблемы с ЖКТ (у детей)
- Синусит
- Бронхит
- Пневмония
- Миокардит (воспаление сердечной мышцы)
Что делать, если есть симптомы:
- Обратиться к врачу
- Не заниматься самолечением
