COVID-19

Восьмая авиакомпания России по количеству перевезенных в 2019 г. грузов (24 тыс. т) запустила грузовые перевозки на широкофюзеляжных Boeing 767-200 (в парке три ВС). 13 апреля борт VP-BAL перевез из Внуково в аэропорт Анадыря (Чукотка) 30 т грузов: защитные маски, халаты, антисептики, медикаменты, продукты питания и др. В самолет загрузили почти 2 тыс. коробок с грузом. Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявил, что наличие в парке B-737 и B-767 позволяет авиакомпании "выходить на рынок с уникальным соотношением цены рейса и массы перевозимого груза". Отметим, что один из трех B-767 (VP-BAI) авиакомпании находится во Внуково и не летает более месяца. Борт VP-BAG используется по линии ООН. "ЮТэйр" не стала первопроходцем в вопросе переориентации пассажирского флота на грузоперевозки. О подобных рейсах заявили уже несколько других крупных российских пассажирских перевозчиков.

Из-за COVID-19 корпорация "ВСМПО-Ависма" пересматривает собственные производственные программы, сокращая объемы товарной титановой продукции в 2020 г. с запланированных 39,0 тыс. до 26,5 тыс. т/год (снижение на 32,0%). Производство титана губчатого снизится с 44,0 тыс. до 35,0 тыс. т (снижение на 20,4%). "В связи с пандемией коронавируса авиаперевозки сократились на 90%, потребность в новых самолетах у рынка упала, а в ремонтах — резко сократилась. Наши основные потребители в течение последних двух месяцев практически остановили производство", — заявили в "ВСМПО-Ависма". В корпорации разрабатываются антикризисные меры: сокращаются все непроизводственные расходы, переносятся "вправо" инвестиционные проекты, а фонд оплаты труда приводится в соответствие с актуальной производственной программой. "Можно, конечно, держаться несколько месяцев в прежнем состоянии и, делая вид, что проблемы не существует, жить не по средствам. Но потом наступит момент, когда сокращение численности станет неизбежностью. Мы не хотим такого развития событий и рассчитываем на понимание, ответственный подход коллектива к глобальной проблеме падения экономики и еще большего падения нашего с вами аэрокосмического рынка, спровоцированных пандемией. Уверены, что если сегодня мы сможем все вместе собраться и быстро перейти на антикризисные рельсы, как мы это сделали в 2009 г., то достойно переживем это время", — сказал гендиректор корпорации Михаил Воеводин.

Исполнительный директор крупнейшего европейского лоукостера Ryaniair Майкл О’Лири рассказал Reuters, что авиакомпания готовится к ценовой войне, которую рассчитывает выиграть, как только ограничения, введенные из-за пандемии, будут сняты. По его мнению, произойдет быстрый отскок трафика вследствие ценового демпинга. Он полагает, что всплеск внутриевропейских полетов случится в июле-августе и будет обусловлен большими скидками на горящие путевки. О’Лири заявил, что главная задача в краткосрочной перспективе заключается не в том, чтобы заработать деньги, а в том, чтобы пилоты и бортпроводники снова летали, а самолеты не стояли на земле, поэтому Ryanair готова продавать авиабилеты и за 9,99, и за 4,99, и даже за 0,99 евро. По его словам, многие люди, запертые в квартирах, захотят поехать в отпуск, если это будет безопасно.

Доля коммерческих самолетов, которые не эксплуатировались по меньшей мере в течение последних 7 дней, составляет 64%. Три американских аэропорта — Розуэлл (код IATA: ROW), Викторвилл (VCV) и Марана (MZJ) лидируют по числу размещенных самолетов: в них припаркованно почти 800 ВС. В крупных международных аэропортах Нью-Дели, Гонконга и Стамбула размещено по 200 ВС. По данным Cirium, почти 17 тыс. бортов было заземлено в 900 аэропортах по всему миру. Эксперты отмечают, что многие авиакомпании сталкиваются с необходимостью принятия решений о переводе ВС с краткосрочного на длительное хранение для сокращения расходов на их ТО. Это может привести к тому, что авиакомпании не смогут быстро вернуть самолеты в эксплуатацию, когда условия для их возвращения станут благоприятными.

Такой прогноз представил в интервью телеканалу РБК гендиректор российского офиса туроператора TUI Тарас Демура. Компания рассматривает для себя три сценария: оптимистичный, реалистичный и пессимистичный. При оптимистичном сценарии авиасообщение с другими странами возобновится через три месяца, при реалистичном — в октябре, а при пессимистичном — в апреле 2021 г. Демура считает, что восстановление туристического рынка в России начнется с внутренних курортов, а после стабилизации эпидемиологической ситуации в мире возможно мгновенное или постепенное открытие границ. Одними из первых стран, с которыми Россия возобновит авиасообщение, Тарас Демура считает Турцию, Кипр и Израиль, если предположение о том, что вспышка коронавируса летом ослабеет из-за погоды, окажется верным.

Перевозчик обеспечен заказами по доставке грузов до конца мая 2020 г.

"Количество пассажирских рейсов сильно сократилось. Мы видим повышенный спрос на транспортировку грузов. В приоритете товары первой необходимости, медикаменты для лечения коронавируса, медицинское оборудование, средства защиты и т. д. Поэтому наша авиакомпания приняла решение задействовать часть ВС для выполнения грузовых рейсов", — прокомментировал коммерческий директор авиакомпании Кирилл Скуратов.

Обширная полетная программа "Уральских авиалиний" по доставке грузов будет завязана на рейсы из Китая. Первый такой рейс по маршруту Пекин—Екатеринбург будет выполнен 15 апреля.

Грузовое сообщение запланировано и по России.